百慕大到底发生了什么？

如果只是一个群岛，那就一文不值。我知道，你说的是百慕大三角。这是资料:布尔穆达三角“百慕大魔鬼三角”这个名字的由来是1945 65438+2月5日，美国19飞行队在训练中突然失踪。当时的预定飞行计划是一个三角形，所以后来人们将美国东南沿海的西大西洋从北部的百慕大延伸到佛罗里达州南部的迈阿密。然后穿过巴哈马，穿过波多黎各，到西经40度线附近的圣胡安，再回到百慕大，形成一个被称为百慕大三角或“魔鬼三角”的三角形区域。数百艘船只和飞机在这个地区坠毁，成千上万的人死在这里。从1880到1976，大约有158起失踪事件，大部分发生在1949以来的30年间。有97人失踪，至少有2000人在这里遇难或失踪。这些奇怪而神秘的失踪事件主要发生在大西洋西部一个名为“马尾藻海”的区域，这是一片位于北纬20-40度和西经35-75度之间的宽阔水域。有一股世界闻名的墨西哥暖流，日夜流经120-190公里，漩涡、台风、龙卷风多。不仅如此，这里的海有4000-5000米深，还有波多黎各海沟，7000多米深，最深处9218米。1.失踪飞机群飞行中队19由5架复仇者鱼雷轰炸机和14飞行员组成(其中飞行员5名，其他为无线电和炮手)。其中4架飞机由学生飞行员驾驶，第5架飞机的飞行员是负责训练这些学生的中队长CharlesTaylor上尉。2月5日下午2点，1945，1945，这5架飞机从佛罗里达州劳德代尔的海军航空基地起飞，进行飞行训练。既定路线是从佛罗里达半岛向东飞行，穿越大西洋到达巴哈马，然后返回劳德代尔堡，总距离约300英里。飞机上的汽油足够飞行六个小时。下午4点，基地收到泰勒发来的信号，说遇到麻烦了。此时，飞机已经到了巴哈马群岛的上空，但并没有按原计划向南和向西折返，而是继续向北和向东飞行，离大陆越远，就飞向大西洋深处。该基地收到的最后一次通讯是在7点过后不久，当时飞机还有一个小时的燃料，但显然它继续向大西洋深处飞行，直到燃料耗尽，沉入海底。飞行员可能试图在海上着陆，但他在黑暗中失败并被杀害。救援人员未能找到飞机的残骸和尸体，很明显他们都已沉入海底深处。绰号“铁鸟”的复仇者号，空重14000磅，一旦坠海，很快沉入海底。然而，悲剧并没有结束。那天晚上7点27分，两架马丁·马里纳飞机起飞去营救他们。其中一架在起飞23分钟后爆炸，机上13名机组人员全部遇难。“水手”号海上飞机容易漏油，绰号“飞行油箱”。如果有乘客吸烟或其他原因产生火花，可能会爆炸，发生事故。SS Gaines Mills的水手们目睹了飞机的爆炸，并发现了坠入大海的残骸。随后的官方和非官方调查(包括库舍)得出结论，泰勒机长必须对19中队的失踪负主要责任。泰勒不是一个优秀的飞行员，但他的粗心是出了名的。二战中，他因为在海上迷了路，两次获救(泰勒也第三次在海上被迫弃机跳伞，但那次不是他的责任)。在这次飞行训练中，泰勒忘了带手表和基本的导航仪器。在飞行过程中，他报告说他飞机上的罗盘出了故障，但根据目视检查认为他可以继续引导飞行，声称他不需要帮助。4点45分，基地发现泰勒明显迷路，要求他把指挥权交给下面的飞机，但泰勒显然没有这么做。根据电话记录，泰勒一直带领中队向错误的方向航行。直到6点钟，泰勒还在命令中队向东飞，至少有两名学生飞行员认为它应该向西飞，但由于军纪，他们不得不跟随泰勒走向深渊。基地多次要求泰勒切换到更可靠的应急频道，泰勒拒绝这样做。所以事故主要是人为失误，其次是天气不好。19中队刚起飞时虽然天气不错，但很快就变坏了。救援飞机报告了强气流和危险的飞行条件，而海里的船只报告了风暴和巨浪。一个任性的中队长和一个没有经验的学生飞行员在恶劣的天气下夜间飞行。他被杀几乎是必然的，没有什么玄机。但泰勒的亲属对调查结果不满。他们向美国海军高层呼吁。20世纪40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，将事故归咎于恶劣天气和“未知因素”。“未知因素”激发人的想象力。19号飞行中队的坠机事件成为百慕大魔鬼三角中最被人津津乐道的神秘故事，在流传中被有意无意地添油加醋，于是恶劣的天气被描述为“当时天气很好”(见赵俊涛的《百慕大:死亡三角》，下同)，一次学生飞行员的训练飞行被描述为“参加训练的14号飞行员也是有经验的。泰勒拒绝使用紧急通信频道被描述为“无线电通信受到干扰”，起飞后不久爆炸的“水手”救援飞机被描述为“与基地保持联系后失踪”，看似神秘，但实际上这只是当天出动的众多救援飞机中的一架。这件事经过润色和披露后，百慕大名声大噪。随着人们对这片海域的关注，飞机不可思议的失踪变得更加令人恐惧——2月27日22时30分，1948+65438，一架大型DC-3民航班机从三藩市机场起飞，经过百慕达上空。地面控制塔曾听到机长惊讶的声音:“这是怎么回事？他们都在唱圣诞歌吗？”谁也没有想到这句话里包含的含义。28日凌晨4点30分，航班还向机场发来电报——“接近机场，灯光可见，准备降落。“机场准备降落。但是这架DC 3号飞机从未在机场降落。它在着陆前就消失了，机组人员和所有乘客无一生还。飞机一分钟前还和机场保持着正常联系，消失似乎就发生在一瞬间。像天上的一个洞，飞机掉进了洞里，一片寂静。2.百慕大三角是一片怎样的海域？从哥伦布第一次航行经过这片海域时的所见所闻，我们或许可以窥见300年前这片海域的一斑。1502年，哥伦布第四次在美洲时，经过百慕大三角。这一天，哥伦布鞠了一躬，却见晴空万里，海面风平浪静。突然，狂风骤起，天空一片漆黑。几十米高的巨浪像墙壁一样向舰队扑来。水手齐新试图改变航向，但船上所有的导航仪器都失灵了。磁罗盘上的指针不是指向正北，而是指向西北，偏离了6度。船失去了控制，被风浪推着走。哥伦布是幸运的。经过几天几夜的颠簸，这艘船终于没有沉没。出乎他意料的是，这场从天而降的风暴戛然而止，风暴说结束就结束了，立刻风平浪静。哥伦布在日记中详细记录了这一切。在给西班牙国王的信中，他也谈到了这段难忘的经历——当时海浪翻滚，我们连续八九天看不到太阳和星星...我一生中见过各种各样的风暴，但我从未遇到过如此漫长而猛烈的风暴。问题是哥伦布复活了，他的经历至少属于可以解释的。那么，那些没活下来的人后来怎么样了？当然，那是一段没有人看到的无法解释的经历——1840年8月，一艘法国帆船“Lochari”号正在百慕大外海航行。船在拉帆，帆张得满满的，说明它在从容航行。令人费解的是，它似乎在风中飘荡，没有目标。人们惊讶地划了起来。他们发现船很安静。上船后发现船上没人，但货舱里的绸缎等货物完好无损，水果还很新鲜，没人碰过。然而，为什么船上的水手都跑了？没有人能回答，船上唯一的生物是一只半饥饿的金丝雀，但它不会说话。没有人知道船上发生了什么，但每个人都知道船上一定发生了一件不可思议的事情。1872，这一带的海面上又发生了一件怪事。一艘双桅船Maria Celeste漂浮在亚速尔群岛以西100海里处。被发现时，船上空无一人，船舱里的桌子上摆着可口的菜肴，杯子里装着没喝完的咖啡和水。墙上的挂钟走的正常，缝纫机桌上有一小瓶油。这一切除了船没有遇到风浪，都无法解释船主弃船的原因。1944年，古巴货船“Rubicon”号在同一海域也发生过人去船上的奇怪情况。当人们登上漂浮的船时，只有一只狗独自躺在甲板上。1963年，美国油轮“马林案”号穿越这片海域。开航第二天，船上操作人员也通知岸上:“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。“但这是‘玛琳案’向世界发出的最后一个信息，从此就消失了。谁也想象不到，这样一艘装备了现代化导航和通讯设备的油轮，竟然从这片海域消失，没有留下任何油花。美国货船“一只眼睛”是一艘巨型货船，长542英尺，有309名水手。1918三月份在巴西装满锰矿，在返回弗吉尼亚州诺福克的途中失踪。当时天气很好，不存在风浪把船掀翻的可能。据推测，“一只眼”号很可能在战争期间遭到了德国潜艇的攻击。但战后人们查阅德国海军的战时记录发现，当时“独眼”航线上还没有出现过德国潜艇。这么一艘装有无线电通讯设备的巨舰，怎么连一个“SOS”信号都没发出就消失了？1935年8月，意大利货船Lex的水手们目睹了美国纵帆船Radhomer号逐渐被海浪吞没，他们不顾一切地将Radhomer号溺水的水手从海里救了出来。但是五天后，莱克斯的水手们惊奇地发现拉德荷马漂浮在海面上。这不是幻觉，因为莱克斯号上的水手和他们营救的拉德荷马号上的水手一起，登上了拉德荷马号纵帆船。一艘沉船，怎么又能在海上漂流？人们无法解释它。科学家的解释看来全世界的科学家都不会允许百慕大三角之谜继续下去了。他们用自己所知道的各种知识来解释发生在百慕大三角的各种怪事。在各种解释中，以下几种比较有代表性:(l)磁场理论。在百慕大三角的各种奇怪事件中，指南针失灵是最常见的一种。这让人联想到地磁异常。人们还注意到，百慕大三角的事故多发生在农历月初和月中，这是月球对地球潮汐影响最强的时候。地球磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但是他们的位置不是固定的，而是不断变化的。地磁异常很可能导致罗盘误差，使飞机和船只迷路。还有一种观点认为，百慕大三角底部存在巨大磁场，会导致指南针和仪器失灵。1943年，一个叫艾萨克的医生在美国海军的配合下做了一个有趣的实验。他们在百慕大三角设置了两个磁场发生器，损失了十多倍的磁力，看看会发生什么。实验开始，奇怪的事情出现了。绿色的烟雾立即在船体周围涌动，船和人都消失了。实验结束后，船上所有的人都受到了刺激。有的人治疗后恢复正常，有的人却因此精神失常。事后，伊萨医生莫名其妙地自杀了。他去世前说，实验中发生的事情与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下其他的解释，所以甚至实验本身也成了一个谜。(2)黑洞理论。黑洞是指天体中那些晚期恒星的高磁场、超密度现象。虽然看不见，但能吞噬一切物质。许多学者指出，百慕大三角的飞机和船只的消失与宇宙黑洞现象颇为相似，但很难解释为什么会突然消失得无影无踪。(3)次声。声音来自物体的振荡。人之所以能听到声音低而清脆，是因为物体的振荡频率不同。频率小于每秒20次的声音是人耳听不到的次声。次声波虽然听不见，但破坏力极强。百慕大海域复杂的地形导致了次声的产生并增强了其强度。次声是由波多黎各海岸附近的海底火山喷发、海浪和海水温度波动引起的。(4)水桥理论。据信，百慕大三角底部有一股暗流，它通常不同于表面的潮流。因为，有人在太平洋东南部的圣达杜岛海岸发现了百慕大失踪船只的残骸。当然，只有这股暗流才能把这艘船的残骸推到圣都都岛；当上下海流发生冲突时，就是海难。海难发生后，那些船只的残骸被暗流拖到很远的地方，这也是失事现场找不到失事船只的原因。(5)晴空湍流理论。晴空湍流是一种非常特殊的风。这种风是在高空产生的。当风速达到一定强度时，风向的角度就会发生变化。这种风速方向的突然改变往往伴随着次声，也叫“空化”。飞行中的飞机遇到它会剧烈颤抖。当然，严重的时候，飞机会被它撕成碎片。可惜这些都只是假设，每个假设只能解释某个现象，而不能完全解开谜团。更何况百慕大的海底和海面上除了飞机和船只的无端消失，还有一些不可思议的怪事！在本世纪的海上神秘事件中，最著名和令人费解的是百慕大三角的一系列飞机和船只失踪事件。百慕大是一个奇怪的地方。有几十架飞机和100多艘船在这里坠毁。不仅如此，百慕大还有很多传言说时间隧道消失了又突然出现，让人年轻。在世界各地，人们提到百慕大，都会感到毛骨悚然。一个科学小组认为这里可能有一颗巨大的陨石。据考证，大约在1500年前，一颗巨大的陨石从太空飞过，坠入大西洋。这个大陨石就像一个大黑洞，有着巨大的吸引力，连光都能被吸引进去，更别说飞机和轮船了。墨西哥半岛上的伯利兹曾经飞过一颗陨石，毁灭了地球上的一切生物，它的尘埃弥漫了地球十年。百慕大离伯利兹不远，是否受双重因素影响不得而知。如果陨石造成百慕大魔鬼三角的说法是真的，那么北纬30度附近的各种奇怪现象也可以用陨石理论解释吗？西方著名科学家霍尔比格曾提出一个惊人的理论，认为地球在46亿年的历史中捕获了4颗卫星，即4颗卫星。这四个月亮与地球的四个地质年代和地球的四次大变动相吻合。我们今天看到的月亮是地球的第四颗卫星。前三颗卫星在运行中距离地球太近，最后全部坠落。在落到地球北赤道附近的三个地方之前，它们爆炸了，摧毁了世间万物的精神，地球变形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋。除了印度洋，其他两个巨大的卫星都在北纬30度附近，不仅形成了三个海洋，还剧烈改变了地球内部的核心结构，使地球自转和绕太阳运行的轨道倾斜。但也有人认为，地球的斜轨是面积为2175600平方米的格陵兰岛上亿冰雪融化导致地球重心丧失。也有人认为，地球的斜向运动(向西北方向倾斜)不是上述两个原因造成的，而是地球的卫星月球造成的。因为月球总是绕着地球转，所以地球被月球压住了。众说纷纭，但这些意见与北纬30度的神秘主题相去甚远。据说从1945开始，数百架飞机和船只在这片海域神秘失踪。失踪事件如此之多，世人都不敢相信都是偶然。该地区船只或飞机不明原因的失踪可以追溯到19世纪中叶。我觉得信其有，不信其无，更何况这已经惊动了全世界的科学家。