两航起义是哪两个航空

“两航”指的是“中国航空公司”和“中央航空公司”。

1949年，随着国民党统治在大陆的结束，国民党控制下的中国航空股份有限公司和中央航空运输股份有限公司两家民航企业迁往香港。

由于和英资航空企业冲突加剧，“两航”处处受港英政府非难，已到山穷水尽的境地。我党策划“两航”发动起义的工作早已展开。在党的领导下，“中航”总经理刘敬宜、“央航”总经理陈卓林秘密配合，核心小组通过港九民航工会开展工作，工会委员和积极分子成为起义骨干力量。

1949年10月底，中***中央书记处正式批准“两航起义”飞机降落地点、起义时间和飞行计划等具体事项。

11月9日6时，12架飞机（“中航”10架，“央航”两架）陆续从香港启德机场起飞返回大陆，其中便包括两架C-47型运输机。同日，在香港的“中航”和“央航”2000多名员工通电起义。

扩展资料：

“两航起义”不仅在经济上给国民党以重大打击，还在军事上切断国民党在西南的空中运输线，为解放大西南创造了有利条件，这次起义被毛泽东同志称赞为“一个有重大意义的爱国举动”。

在“两航起义”影响下，资源委员会、招商局和中国银行等29个国民党在港重要机构也相继起义。

起义北飞的12架飞机和后来由“两航”机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架飞机，构成新中国民航建立初期的主力机群。运回的器材和设备，成为民航初期维修飞机所需的主要航空器材来源，并依此组建太原飞机修理厂、天津电讯修理厂。

人民网——DC-3与“两航起义”