中国载人航天工程的初期，中国采取的通话方式是什么？

据了解，在中国载人航天工程的初期，中国采取的主要还是陆海基测控的天地通讯链路，由于中国没有遍布全球的测控站和测量船，轨道高度在300~400公里的飞船，受地球曲率遮挡和视线视场影响，只有进入中国测控站（船）的视场时，才能建立飞行弧段内的短时天地通信联络，而在视场弧段外，飞船与航天员状态对于地面人员来说几乎是一无所知。

为了改变这种局面，中国的“天链一号”中继卫星系统工程正式立项，从2008年到2019年，已经有两代5颗“天链”卫星顺利进入太空，它们不断地发挥着高轨道覆盖率和高速大容量数据传输优势，为载人航天任务提供安全可靠的天基测控和数据中继服务，航天员与地面可通话的时长大大增加。

“天链”搭建太空天路，不卡顿、不断网

4万公里高空，由天链一号03星、04星，天链二号01星组成的天基测控网就像一个“太空基站”，将核心舱和地面站连接起来，建立起一条太空“天路”。空间站与地面之间的语音、视频、电子邮件数据，以及下行的科学实验数据都走这条“天路”通过。

如此繁忙的“天路”，是否会出现拥堵现象？航天科技集团五院空间站系统测控与通信分系统主任设计师易予生表示，这条通信链路的下行速率是1.2G，与地面5G通信速率相当。中继卫星地面站实时接收太空数据，然后将数据传到北京飞行控制中心，再根据不同标识进行自动分发，时延仅为秒级。

在天链中继卫星投入使用之前，我国主要是通过地面测控站来实现对中低轨航天器的跟踪与监控。但是，中低轨航天器都是在200~2000公里的轨道上，只有很少一段时间能够与一个固定的地面测控站建立稳定的数据传输链路，信号中断是常有的事。

以上内容参考?光明网-这次“天地通话”，为什么画面这么清楚？