谁介绍一下文凡

从货车驾驶员到世界冠军 传奇文凡

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揭秘：本报记者“害”了文凡

国内的冠军，文凡大大小小也拿了好几回，在世锦赛中虽然拿到冠军，但那毕竟只是国产车组，而不是真正意义上的世界冠军，对文凡来说，显然并不能完全满足。

2002年，因为长松车队淡出国内拉力车坛，文凡被国内另一支极具实力的车队———云南红河相中，全年代表红河车队参加国内外的拉力赛事，驾驶大排量的N组（进口车组）赛车。当年的亚太拉力锦标赛中国武汉站赛事，成为文凡圆梦的又一次绝佳时机。

和本报记者已经成为好友的文凡，在该站赛事中，邀记者为其出任领航员。能够亲历赛事，以车手的角度完成对比赛的采访，对同样是赛车迷的我来说，自然是欣然应允。数年的采访经验加上对赛车的喜爱，我把领航员的角色扮演得游刃有余。从勘路、做路书、甚至经历了试车时高速行驶中的爆胎和险些爆缸，我们一直配合上佳。

真正的问题出现在正赛开始的前一天，因为一件生活上的事情起了争执，同样是年轻气盛的我开始与文凡赌上了气，并把这种情绪一直带到了比赛中。领航员就像车手的眼睛，眼睛出了问题，车手必然会受到负面的影响。

第一天下来，驾驶着红色的三菱六代风驰电掣，我们虽然甚少交流，但比赛中的默契依然存在，实力雄厚的文凡力压来自亚洲各国和地区的车手，领先队友———同样是驾驶三菱六代的香港飞车王陈自华夫妇，成为全场数十辆赛车的领跑者。但隐患并未排除，我就像埋伏在文凡身边的一颗定时炸弹，随时都有引爆的可能。

比赛进行到第二天，已经是倒数第三个赛段，我们仍然处于领先。不出意外的话，文凡将如愿拿到一个亚太地区的冠军。负面的情绪始终会带来问题与麻烦?%A