一节30吨重的火车客车车厢，为什么要300万成本，里面也没什么高档设备啊。

唉。。。因为坠河才问的吧？专业点回答吧，这是最便宜的了。。。

火车贵在哪里呢？可不是上面的车厢，是车厢下面的那两对轮子和架轮子的架子，就是车厢一下的部分（铁路上称为“转向架”）。这个可是有一定技术含量的。客车厂出来的客车价值多少钱，全看这里了。如果你有这个心思，可以看看特快列车的转向架和坠河的那普通红皮车有什么不同，呵呵，大大的不同了。蓝皮的特快用的1994年的准高速转向架，最高140km/h。白皮特快有少量用英国进口的，也有国产的，最高160（中国不像话，如果加一个刹车盘，能到200）。双层客车就不说了，个别。普通红皮客车和绿皮客车用的1988年的转向架（以上年份是转向架技术研发年份，不说生产日期呦）。

再说说上面的车厢吧，现在除了白皮客车是空气车钩，其他是普通车钩，当然坠河的那个是普通车钩。为什么说坠河的是最便宜的呢？因为坠河的硬座车厢，本来硬座车收入就低，技术含量也低，就一些椅子就够了，卧铺车更贵一些，也许500万了吧。软卧客车更贵，里面有电视，软的像沙发一样的床等等。。。高等包厢是最贵的，红皮在800万好像。最贵的白皮高包1200万吧。。。。。。要知道牵引坠河车次的本务机车才500万好像，不过早停产了。普通的和谐型电力机车1400万。。。

得了，扯远了。中国最高档最高档的（我指普速车），是北京到拉萨的T27次，车厢是中外合资的，里面有供氧设备，防紫外线设备，进口转向架等等等等，价格我都不敢估计是多少了，也许硬座也上千万了吧，还好那天掉下去的不是渝萨特快。

不多说了，如果你真的非常想研究这个问题，那我给你说一下中国客车型号，你可以到百度百科里查找，我从低档到高档说（产量极少的别扭车就不说了）：早期建国时候的客车82.96型（百科查不到，请百度图片YZ96，YZ82），21型客车，22型客车（改造后为22B，餐车全部为23型），24型（少量，进口居多），25型客车（其中分为25A,25B,25C,25G,25K,25Z,25T你可以分别百科一下，都有专门的词条），还有动车组拖车25DT（我指国产动车）。其他没什么了。。。呵呵。。。。。。。大冷门YZ31客车，很少很少很少，所以只有硬座车，YZ车，呵呵，有百科。YZ32连百科都没有了，可怜。

参考资料是百科：转向架

25客车资料：/view/1407210.htm

坠河的25G客车资料：/view/1192669.htm