祝融号火星车行驶超400米，为什么火星车这么慢呢？

事实上，“祝融号”火星车设计有不同的速度。为了避免不必要的麻烦，以及对火星大陆粗糙不平的仿真和模拟分析，在预定的90余天工作周期内，“祝融”火星车以40米每小时的超低速“小心翼翼”行驶。在任务的末期以及拓展工作时，“祝融号”速度会比当前快。

因为车轮的冲击、摩擦造成的累积损坏，所有火星上的火星车速度都不快。美国“勇气号”，重185公斤，驱动功率最大约140W，6年行驶了7700米左右。“好奇号”的最大自动巡航速度为90米/小时，平均速度约为30米/小时。

最新的带直升机的“毅力号”火星车，最大速度120米每小时，刷新了火星大陆上奔跑速度。此外需要考虑至少20分钟的通信时延，在意外情况下，为了确保控制器能够及时反应，也要求速度不能过快。

“祝融号”火星探测车具体情况

“祝融号”火星探测车总重量240公斤，尺寸是长3.3米、宽3.2米、高1.85米。其在火星上的行进速度是200米/时，使用的是太阳能电池板为动力，其设计寿命可以运行3个火星月，相当于约92个地球日。

祝融号搭载了多种科学探测仪器，如探地雷达，可以对火星表面100米以下地层进行探测，比如探知地下是否存在水冰；火星表面磁场探测器，检测火星表面磁场，火星磁场指数以及火星电离层中的电流；

火星气象测量仪，用于监测火星表面温度，压力，风场和声音等的时间和空间变化；火星表面成分探测仪，利用激光诱导击穿光谱和红外光谱可对土壤和岩石进行探测；多光谱相机，获取着陆点周围的地形、地貌和地质背景信息等；导航地形相机，指导火星车的移动并寻找感兴趣的目标。