苏联往事：美苏为新中国挖的哪些坑呢？

提起苏联，很多人的第一印象就是一个正直的老大哥，在新中国成立初期帮助我们建设工业，提供了各种的帮助，是一个可靠的盟友，虽然后来陈兵边境，威胁边境的安全，但总体来说，印象还是非常不错的。

苏联老大哥

然而事实上，我们这位老大哥曾经和美国联手，为新生的新中国挖了不少坑，令刚成立的新中国暗流涌动，危机四伏，不过幸亏我们有一个伟人，在美苏之间的夹击中，令我们真正的站起来！

1945年，二战已经进入了尾声，此时的日本已经日薄西山，但依旧负隅顽抗，坚决不投降，美国为了拉拢苏联对日宣战，在雅尔塔会议期间，与苏联签订了秘密协议，其中很多内容涉及当时还处于旧社会的中国的主权，其中包括以下内容：

1、外蒙古的现状必须予以维持；

2、维护苏联在大连港的优先权益，并且使大连港国际化；

3、恢复旅顺港口苏联海军基地的租借权；

4、中苏设立***同经营合办中长铁路、南满铁路，并且保障苏联的优先利益；

5、维护中华民国在满洲完整的主权。

雅尔塔会议三巨头

这些就是苏联出兵日本的代价，也是苏联获得的红利，这些红利都是满足了苏联自身的利益，对当时的中国充满了恶意！

外蒙古独立：从新疆到东北，令整个中国北方中间地带撕开大缺口，苏联方便西可进新疆，东可进东三省，对北京可以保持一个长期高压的态势，一旦有事情，苏联会在最短距离以及最快的速度直逼北京，六七十年代的中苏紧张的时候，苏联就在边境屯兵百万，对北方安全造成重大的压力！

旅顺和大连港：从沙皇时期，俄国就一直寻找出海口，尤其是有价值的不冻港，而旅顺和大连就是沙皇时期获得的港口，但在日俄战争中战败，被日本人抢去，现在通过雅尔塔协议，令苏联再次获得这两个港口的使用；

中长铁路：但旅顺大连和苏联并不接壤，因此中长铁路就是苏联控制这两个港口的手段，中长铁路从苏联境内开始，途径哈尔滨、长春最后到旅顺，苏联控制这条路线，就是控制了东北的主权，之前提到维护民国在满洲完整的主权就成了一个笑话。

中长铁路（中东路铁路）

这条协议就是美苏两国给中国套上的枷锁，令中国无法保持主权，甚至国家的安全都都没有保障！

国民党算盘

当时国民党政府名义上代表中国，在抗战胜利前夕，国民党政府与苏联签订《中苏友好同盟条约》，正式承认雅尔塔协议规定的内容，通过牺牲主权，换得了苏联支持国民党接受东北的承诺。

此时的东北多重要？当时的东北工业实力在国内首屈一指，仅刚产量在巅峰时期就达到133万吨，而其他地区则还不到10万吨的产量，换言之，谁拿到东北，谁就有争夺天下的本钱，因此国民党政府不惜一切代价拿到东北！