南海反航母体系全面爆发

南海反航母体系全面爆发

8月16日，美国消费者新闻与商业频道（CNBS）刊发了对美军卡尔?托马斯中将的采访，这位美国海军第七舰队司令表示，当美国海军以及盟友的舰艇和军机，试图接近南海敏感区域时，就会遭到中国解放军“咄咄逼人”的拦截，而且这种情况发生的频率越来越高，让美军非常担忧。

此外，托马斯还指出，受装备性能和训练水平提高等因素的影响，中国解放军在拦截过程中表现得比较出色，水平“相当专业”。

从某种意义上说，托马斯这番说辞，正是在南海活动的绝大部分美国海军将领的心声，即解放军在南海的活动，已经在短短几年时间里变得成熟且有犀利，曾经不可一世的美国海军，在南海已经愈发束手束脚，被迫去适应这种不同寻常的改变。

国内媒体报道了美军中将的言论

事实上，托马斯并不是第一个公开这种观点的美国海军将领，就在今年2月16日，美国海军丹·马丁少将在率领“卡尔·文森”号航母编队完成为期约9个月的海外部署回国后，有些无奈又尴尬地对外界表示，“航母一旦接近南海，便会有中国舰艇和飞机现身”。从实际情形看，马丁的说辞不仅没有夸大，反而刻意淡化了其真正遭遇拦截的强度。

具体来说，在2021年1月、6月、9月，美国海军“罗斯福”、“里根”号各自率队进入南海时，南部战区海军在调动水面舰艇近距跟踪监视的同时，也三次出动由轰-6K、歼-16、歼-11B、苏-30、空警-500等军机组成的混编机群，对美国航母进行威慑性巡逻

这是双方高端战力的直接交手，在很大程度上决定了南海区域竞争性对抗的整体变局。

美国海军“卡尔·文森”号航母曾多次穿行南海

2022年6月上旬，澳大利亚国防部公开消息，称其部署于菲律宾的一架P-8A海上巡逻机，在前往南海上空敏感空域活动时，遭中方歼-16战斗机拦截。中方在告警手段无效后，通过抛洒干扰弹强势驱离了澳方军机。

6月下旬，我国官方公开了海军052D型长沙舰曾于春季在南海拦截外军三艘舰艇，最终在对峙47小时后成功将对手驱逐的消息。

7月上旬，南部战区报道了美国海军“本福德”号驱逐舰，试图闯进西沙群岛时，遭我军054A型护卫舰近距离监视驱逐的事件。在短短一个月的时间内，连续爆出南部战区海空军坚决果断的三次对外拦截行动，不仅证明了南海局势的激烈复杂程度，也印证了前面两名美国海军将领的说法——南海局势正在急速变化。

歼-16在于澳军机的对抗中表现出色

从某种意义上说，引发外界关注的驱逐舰、巡逻机拦截与反拦截只是表象，更深处高端战力的交锋才是决定局势发展的关键。对美国海军来说，南海远离其本土，各类海上军事、非军事行动往往以航母打击群为单位活动。

在2016年之前，美国海军航母在此一直没有遭到颠覆性挑战，甚至其驱逐舰、核潜艇、调查船在南海的活动，都处于肆无忌惮的状态。

不过，随着2016年7月震动全球的南海事件结束，东风-21D、东风-26以强悍的反航母性能正式登场，但让外界有些费解的是，南海局势并没有在事件结束后出现急剧变化。东风-26的反航母战力令人惊叹

原因在于，陆基反舰弹道导弹属于杀手锏性质的战略装备，其大规模服役意味着划下了最后的红线和底线，但在常规对抗中，这种战略装备的使用反而受到很大限制。

举个例子，在1962年古巴导弹危机中，苏联装备的核武库规模已经与美国不相上下，但常规装备尤其是常规远海舰队的弱势，却导致在与美国的对抗中明显处于下风，最终在全球瞩目下丢尽了颜面。

国产东风-21D、东风-26的性能确实是全球顶尖，但特殊的战略定位也使得其无法在一般性的常规冲突中发挥作用，毕竟不可能动辄使用战略级武器实施威慑。因此，我国在这两者之外，又开始发展装备更加简单、应用更加灵活的反舰体系。

东风-21D与东风-26反航母能力属于战略级威慑

2012年，国产鹰击-12超音速反舰导弹，在经过多年发展后正式量产，与此同时，最多能够搭载4枚鹰击-12的轰-6K也成规模装备部队，我军最新的空中反舰组合初具雏形。

不过，仅仅轰-6K和鹰击-12无法完成攻击航母的任务，与之配合的护航战斗机和空中预警、调度、指挥体系，也需要组建起来。

幸运的是，随着航空工业在2011年后迎来技术和装备的大爆发，这些领域的发展已没有多少难题。2014年，在新型运-9基础上发展的新一代空警-500预警机进入量产阶段。

轰-6K可同时挂载4枚鹰击-12

相比于早年发展的第二代空警-200和空警-2000，空警-500已经进入全球第三代预警机技术范畴，装备的多功能相控阵雷达和新式运行机制，令其作战效能大幅提升。

并且完全国产的运-9，也让空警-500的生产不再受到外界限制，在较短时间内就形成了可观的装备规模。

而在歼-11BS教练机基础上发展的多功能歼-16战斗机，也在2016正式装备空军部队。相比于之前装备的歼-11B和苏-30MKK，歼-16装备了大直径相控阵雷达和先进航电设备，跨越了三代半战斗机的技术门槛，还完成了与鹰击-12的兼容。

空警-500的性能非常出色

最终，我国构建起以空警-500、歼-16、轰-6K为核心的空基反舰体系。

其中空警-500和轰-6K的职责都较为明确，唯有歼-16有些特殊，不仅仅是这个组合的空战核心，而且在需要的情况下也能搭载鹰击-12，承担本属于轰-6K的攻击任务，从而增加了整个体系的灵活性。

当然，由于三款战机产量以及不同战区分配的问题，真正出现的组合并没有理论上那么清晰。此前海空军大量装备的歼-11B/BS，就经常出现在编队之中承担护航职责，而苏-30MKK也时不时客串歼-16的多用途定位，以完成相应训练。

歼-16是经典的重型多用途战斗机

从时间上来说，这套反航母体系是在2018年初步组建完毕，但当时刚刚生产两年的歼-16，在分配到多个战区后，规模无法完全南部战区的作战需求。

因此在当时出现了俄罗斯交付的苏-35多用途战斗机护航轰-6K前往南海巡航的情况。但随着持续规模列装，苏-35逐渐淡出外界视线。

再加上之前相关训练取得的经验，三机组合的战斗力也日益精进，满足我周边海域反航母威慑需求完全不成问题。

因此在进入2021年之后，美国海军航母一旦进入南海，总是会有中方混编空中编队威慑飞行，令美国海军航母编队指挥官感受到巨大压力。

为轰-6K护航的苏-35SK战斗机

不过，任何反舰/反航母行动的基础，都是可靠的海上侦查体系。因此，我国在组建先进空中反航母体系的同时，对于构建海上侦查体系也花费了不少资源。

特别是建造、使用价格不高，巡航经济性不错的054A型护卫舰，可以说是航迹遍布整个南海，对于搜集南海海域的水文信息、跟踪域外舰艇起到了关键作用。

当然，大量054A以及部分052C/052D驱逐舰在南海的活动，也使得我们有了足够的力量反制和驱逐试图在敏感海域活动的外军舰艇。

这一点，从近年南海上的交锋中看得非常明显，我军参与跟踪监视的舰艇往往以054A为主，052C/052D的比例较少。

南海海域的反航母体系日臻健全

当然，空警-500、歼-16、轰-6K只是最基本的反航母配置，在实际使用中仍有很大的进步潜力。事实上，随着国产歼-20重型隐身战斗机的批量服役，由歼-20来承担争夺战场制空权，保护轰-6K抵达发射阵位的任务，无疑是比歼-16更具效率。

随着国产鹰击-21反舰弹道导弹的现身，轰-6K升级型号轰-6N实际上已经具备搭载鹰击-21的能力。

其超过1000千米的射程和超过5马赫的飞行速度，也使得反舰效能远超鹰击-12。因此，当更新一代的反航母体系建成，其对美国航母的威慑效能将进一步提高，也许就不再是一个海军少将对媒体发牢骚那么简单。

挂载鹰击-21的轰-6N

最重要的是，鹰击-21不仅可以挂载于轰-6N，还能兼容到海军052D和055的850毫米大口径垂直发射装置。

这意味着，原本只承担侦查任务的海军水面舰艇，未来也将具备在美国海军航母舰载机攻击范围外，执行反航母任务的能力。

而这或许将是未来最常见的威慑态势，毕竟大中型水面舰艇更加适合执行长时间的伴随跟踪和持续威慑任务。

另外，在055和052D之外，南部战区海军装备的002型山东舰也已形成战斗力，未来双方航母一旦近距离对峙，并且我方又确实占据地利，南海局势很有可能会出现真正的颠覆性变局。