如果在地球和月球之间建一座桥，我们坐最好的车多久能到月球？
月球是地球唯一的卫星，也是离地球最近的天体。它几十亿年来一直默默陪伴和守护着地球，成为我们最忠实的伙伴。自古以来，人们对月亮有着非常美好的憧憬，以表达自己的理想，寻求精神寄托，所以有嫦娥奔月等神话传说。自从人类能够进行深空探测以来，我们对月球的探索就从未停止过，这让人们对月球本身的特性和运行规律有了更清晰的认识。那么，让我们敞开心扉，在地球和月球之间架起一座桥梁，坐最好的车来来回回。是不是很美？现在，我们简单分析一下理想化状态和实际操作，来个头脑风暴。
月球的基本特征月球是人类踏足的第一个地外天体，也是迄今为止唯一的地外天体。“我的一小步是人类的一大步”是第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗说过的一句非常著名的话。从那以后，人类探索外太空的步伐像长了翅膀一样猛增。许多月球探测器或绕月运行，或直接在月球表面着陆，为我们对月球进行深入的科学探测和全方位的了解奠定了非常坚实的基础。
在理想状态下，我们只需要考虑地月距离，而不需要考虑重力、含氧量、建筑材料来源、建设起点等复杂因素。
因为月球绕地球运行的轨道不是正圆，而是类似椭圆的形状，有近地点和远地点，其中近地点36.3万公里，远地点40.5万公里，平均距离38.4万公里。
目前世界上最快的跑车是科尼赛克One:1，时速450 km/h，不考虑加油、司机休息、吃饭等其他因素，到达月球近地点只需要33.6天，到达远地点需要37.5天。
不过也有一种叫Bloodhound的超音速汽车，采用欧洲台风战斗机喷气发动机和混合火箭发动机作为汽车的动力系统。它的最高速度可以达到1600km/h，如果使用这种“变态车”，到达月球的时间将大大缩短，到达近地点只需要9.5天，到达远地点需要65500天。
实际情况的可操作性只是理想情况。如果排除驾驶员休息、吃饭、汽车加油、物质力量、氧气供应等基本条件，仍然有不可避免的、难以克服的困难，这是由月球与地球的运行关系决定的。主要表现在以下两个方面:
第一，月球公转周期和地球自转周期有很大区别。月球绕地球公转一周需要27.3天，而地球自转一周只需要24小时左右。也就是说，即使一座桥真的是用强度异常高的材料做成的，在地球自转速度明显快于月球公转速度的情况下，地球上的桥支点总会比月球上的桥支点移动得快，所以桥会像绳子一样缠绕在地球上，直到把月球拉到地球表面，两者最终会发生碰撞。当然，我们不可能找到这样强度的建筑材料，也不会把月球拉近地球。
第二，月球的轨道不垂直于地球自转轴。我们都知道地球以黄道面绕太阳公转，黄道面与地球赤道有夹角，平均23度26秒，变化范围在22度到24.5度之间，变化周期约为4万年，所以我们几乎感觉不到这种变化。月球绕地球运行的轨道平面也与地球赤道平面有夹角，范围为18.5度至28.5度，变化范围大，变化周期短，约为18.61年。月球轨道平面与地球黄道平面的交点，每年会有24个交点，所以每个月都会有不同的交点。那么，这将给月亮桥设计的终点选择带来很大的不确定性。如何选择起点，每天同时如何处理两者之间的位移，这是一个很大的问题。
综上所述，在月球和地球之间建造一座桥梁，以减少月球和地球之间的“旅行代沟”，这是一个发自我们内心的简单想法，但以现有的技术水平，这是一个不可能实现的愿望，因为除了重力、含氧量、燃料、造桥材料强度等限制因素外，我们根本不可能突破月球和地球运行速度的不一致，以及月球轨道与赤道交点的位移。在未来，我们不得不依靠载人飞船去月球旅行。
如果在地球和月球之间建一座桥，我们坐最好的车多久能到月球？
这其实是一个很简单的问题，像加减乘除一样简单，但也是一个很复杂的问题，复杂到需要考虑很多因素。有兴趣的话，不妨和花店的创意一起看看这个创意。
如果地球和月球之间有一座桥，最快的公共汽车到达月球需要多长时间？地球与月球系统的平均距离是384000公里，这在太阳系的尺度上简直就是门阶，但在地球上却是不小的距离，如果跑车时速450公里的话。
所以总共需要854个小时，总共大概是36天。当然，很多朋友都很小心。他们还考虑到我们每4小时必须休息20分钟，每天开车不超过8小时，所以到达月球需要115.6天。当然不考虑各种饮食和氧气。这是个脑洞问题，没必要太认真。
这样的速度显然要快很多。超音速时会超过1000 km/h，所需时间马上减半。
有可能在地球和月球之间架起一座桥梁吗？理论就够了！当然，大家都知道不可能在地球和月球之间建立桥梁，因为没有这么好的材料。想造太空电梯，造不出来。在地球和月球之间架起一座桥梁简直是梦想！
答案是否定的，原因有两个，我们逐一展开:
地月系统距离呈周期性变化，变化范围为363104km ~ 405696km，一个月内呈周期性变化。
也就是说，如果在地球和月球之间建一座桥，需要用能拉伸10%以上的材料制成。当然，看起来某个织料拉伸10%的问题不是特别大，但是如果考虑到后面两个问题，估计就傻眼了！
你一定发现月亮每天升起的位置是不一样的，因为月亮的轨道与地球的赤道面有一个角度，导致它在一个月的周期内徘徊在南北纬30度左右的位置，每天都有不同的纬度，下个月又会回到同一个位置！
从月球到地球，这个位置会在30° 07 ' 21 " . 448纬度之间徘徊，所以这个体验课不好，地月系的高速公路入口每天都会跑。
不同步不是很正常吗，但是会发现问题。如果月球和地球之间有一座超强的桥梁，那么就会出现超级丧的问题，即地球会把桥梁绕着身体转圈，最终把月球拉过来贴合自己。到那个时候，我们哭都来不及了！
如果真有这种超高强度的桥，而且和地球连在一起，地球要多久才能把月球拉过来？花商特意计算过这个数值，当然只是粗略计算。
按照月球赤道面与公转面的夹角计算，每天近35000公里左右。按照地月平均距离384000公里计算，只需要11天左右，组合就能成功！当然高兴的是地月系，人类就没那么幸运了！
目测就是这个效果。在这种冲击下，估计太阳系会有一场血雨腥风。最终的结果是，它们可能会合成一颗行星，或者形成另一个地月系统。当然，这与人类无关，可能需要几十亿年才能知道生命是否会诞生。
但是梦里的桥和梦里的车都是可以实现的，而且用不了多久，只要一秒钟。
梦想总会实现的，人类可以在宇宙中自由行走的那一天都可以实现，更何况是从地球到月亮架上造一座桥，然后坐车过去。但那时候车已经不叫车了，叫新能源车。
宇宙是无限的，人类的创造力和创新力也是无限的。没有什么是不可能的，只要你能去想。
想想吧。当人类还在打井取火的时候，你能想象现在人类已经登上月球了吗？你开车穿过地球到月球的桥的那一天一定会实现的。
本来是一个有趣的问答，结果有些人失望了。来个科普吧。每个人都知道我们不能建这座桥。
让我想想，月球是绕地球的椭圆轨道，最短距离38万公里，最长距离42万公里。
我们平均一下，40万公里。
假设桥足够宽，只有一辆车行驶，按照家用车的最高时速，鉴于这种工况，不建议使用燃油车。毕竟去月球的路上没有加油站，距离也不近，估计开卡车也带不了这次旅行的足够的油。
所以我建议电动车。目前，特斯拉是地球上最好的电动汽车。我查了一下，最高时速250小时。但为了让车长时间不工作，我建议时速定在200公里，特斯拉全自动，可以解放人力。换句话说，你可以在车里吃喝耶戈，把跑步留给电脑。
估计需要安装太阳能电池模块...
好吧，让我们来算一下。
40万:200 = 2000小时，约83天半。
往返167天，近半年。这是一个24小时的旅程。
不过为了健康，建议开大型电动房车，所以时速可能只有120(最好的奔驰房车时速是150，所以我们打八折，同意车子不抛锚，毕竟满负荷工作车受不了)。
那需要400000:120=3333小时，138天。
来回只要一年。
但是小哥哥，花那么多时间去月球旅行看沙漠有意思吗？还不如坐在家里吹空调，嚼西瓜，玩手机。
主要看地月桥的实际情况:1和100%模仿地球上桥周围的空气环境，可以计算到达时间；
2.如果只是先有一部分地球环境，再有一部分太空环境的桥梁，根本到不了月球。
月球是我们对月球的通俗称呼，它是地球唯一的卫星，也是人类登陆的第一颗地外行星。
月球绕地球运行的轨道实际上是一个椭圆，这意味着地球和月球之间的距离一直在变化。月地距离:近地点距离:36.33万公里；远地点距离:405493公里；月地平均距离:38.44万公里。
1.这座桥的总里程与地球和月球的自转周期并不相同:地球自转一周需要一天，月球的自转周期是27.3天，也就是说地球自转速度比月球快，这是这座桥最大的难点。
所以在脑洞大开的话题下，我们完全忽略了困难和其他一切因素，只想象在最理想的情况下飞行:地月之间的桥梁的理想距离在363300公里到405493公里之间。毕竟太空环境太复杂了。如果地球上的桥是弯曲蜿蜒的，那么太空桥的总距离根本无法计算。
同时，桥梁必须是柔性的、可伸缩的、可延伸的，最远点405493公里。毕竟无法完全控制到达时间是近地点、远地点还是近地点和远地点之间。
第二，如果把桥建成封闭结构的特殊桥梁，忽略大气、重力和重力，还有平直的桥面和保护罩。地球上的汽车仍然可以使用汽油作为动力，像地球上的桥梁一样行驶。那么这个问题就是一个简单的数学题。既然是脑洞问题，那就按照脑洞开启的思路来。
以月地平均距离为例，在24小时保持最高速度一直开着不休息的理想条件下，计算如下:
方程式F1赛车:时速350 km/h，约需1098小时，约45天。
顶级跑车:时速450 km/h，耗时约854小时，约36天。
世界上最快的车:音速之风，陆地极速车:最高时速:3218 km/h，大概需要119小时，也就是5天左右。
3.如果把桥梁建成开放结构，桥梁只是一个路径和方向向导，桥面环境仍然是:在地球上，它是一个地球环境的桥梁，然后在地球上，它只是一个空间环境的桥梁。那么我们星球上现有的所有汽车都只能在地球上的这一段桥上行驶一小段富氧的路程。一旦空气中氧气含量不足，汽车就会自动熄灭。太空中没有氧气，内燃机无法工作，所以我们根本无法开车去月球，即使是最好的汽车也不行。
结论:1969年7月20日，美国阿波罗11号宇宙飞船，带着三名宇航员，用了100多个小时，也就是四天多的时间，登上了月球。
2019，65438+经过约38万公里、26天的长途飞行，中国嫦娥四号成功着陆月球背面，全人类首次实现月球背面软着陆。
很高兴回答你的问题。不得不说题主的脑洞真的很大。
地球和月球一直在自转和公转，月球以每年3厘米的速度远离地球，以现在的技术和条件是完全不可能的。好吧，假设你让地球和月球停止自转和公转，并固定在某个位置。不考虑重力等因素。我们来强行算一下。
地球与月球的最近距离为363300公里；最远距离405493公里。我查了资料。目前世界上最快的车是Cogseni rs。最高时速447 km/h，人类穷尽一切手段，频繁建造一座无视大气、重力、引力，桥面笔直，有防护罩的特殊桥梁。行驶的汽车不需要加满油。司机打了鸡血，没日没夜不睡觉还要往前开。最近的距离需要33.8天，最远的距离需要37.8天。最后，亲爱的，祝你旅途愉快。
小时候看过一个童话。一只兔子和一只狐狸建造了一座彩虹桥。彩虹桥一直通到月亮，最后两个好朋友一起穿过彩虹桥到了月亮。
没想到今天会遇到这个奇妙的幻想问题，要在地球和月球之间架起一座桥梁。其实这是个好主意。那样的话，我们就不用花巨资造飞船了，可以直接坐车去月球。如果地月桥建成，我们开最好的车去月球要多久？
插图:地球和月亮
要知道我们开车到达月球需要多长时间，首先要知道这座桥有多长。第二是知道我们的速度是多少。所以我们知道什么时候我们会开车去月球。
在地球和月球之间建造这座桥梁并不容易，因为地球和月球之间的距离是不断变化的。我们知道，月球是地球的一颗卫星，它围绕地球的轨道是一个椭圆。也就是说，月球和地球之间的距离会有近有远。月球与地球的最近距离只有36.3万公里，与地球的最远距离为40.5万公里。而我们通常所说的月球到地球的距离是384000公里，这是地球到月球的平均距离。
图示:月球绕地球运行的轨道是椭圆形的。
地球与月球的距离，最近时与最远时相差42000公里，比地球赤道还长近2000公里。所以，这座横跨地球和月球的桥最好有足够的弹性，不然怎么连接地球和月球！
图示:地球到月球的平均距离。
此外，这座桥还面临一个问题。这是月球被地球潮汐锁定。当月球围绕地球旋转时，它总是面对着地球。中间有什么问题？这样，在月球自转一周的时间里，地球自转了27次以上。这桥还没扭成麻花！
图示:月球被地球潮汐锁定，永远只有一面对着地球。
但在一个充满“如果”的世界里，人类是无所不能的。这些问题最终被人类解决了，这座桥如预期的那样连接了地球和月球。从此一桥飞向地球和月球，天堑变通途。
那么每到国庆黄金周，我们能不能及时开车去月球观光呢？当然，我们必须假设有足够的氧气和汽油将我们的汽车一直开到月球。据说布加迪威龙是世界上最好的高速车之一，平均胎速可以达到370 km/h，那我们就开着布加迪威龙去月球吧！如果从地球到月球的平均距离为384000公里，大约需要1038小时，到达月球大约需要43天。
插图:开着布加迪威龙去月球。
所以国庆黄金周7天好像不够用！但是能把布加迪威龙开上月球的都是土豪，所以时间不算什么吧？
我希望有一天我能开车去月球，在月球上享受中秋节！
这座桥可以扩建吗？如果不是，我觉得可能性不大。
地球和月球之间的距离不是恒定的。要知道月亮(任何天体)的运动其实都不是标准的圆。就拿地球绕太阳转来说吧，它其实是椭圆形的，月球绕地球转也是一样。
这意味着有时候地月距离很长，有时候地月距离很短，最短的只有36万公里，最长的有42万公里。经常提到的38万公里，其实是地球到月球的平均距离。
建造这样一座桥是不可能的。距离的改变意味着桥的长度必须随时改变，并且距离必须非常精确。否则很可能会让地球崩塌。然后是硬度和韧性。(此处不考虑施工问题)
但这还不是最难的。最难的是，地球还在转，月球却正对着我们。所以，无论我们在地球的什么地方建这座桥，都无法克服“地球自转近30圈，月球只转一圈”的问题
就算克服了这些问题，车也跑不起来。即使前面的问题被忽略或者假设被克服，汽车也跑不起来，因为汽车的发动机是靠氧气进入气缸来启动和运转的。没有氧气，汽车甚至无法启动。
一旦出了地球，地球和月球之间就没有氧气了。所以车根本跑不起来。
假设启动的问题解决了，车不需要保养，我们就需要38万公里来计算，车可以跑到380公里每小时(为了计算方便，其实这个速度也有车可以跑)。整个过程大概需要1000小时，大概需要42天。
如果能建桥，月球离地球不远，38万公里，开车要1000多小时。只要不怕晕车，先说造桥吧。我原以为，有了在地球和月球之间架设桥梁的努力，人类早就造了一万艘火箭飞船，花大价钱坐飞船去月球参观会更快更漂亮。
因为地球和月球都是运动的天体，它们围绕太阳公转，同时自转。月球和地球的自转速度也不同。比如地球东半球是白天，所以月亮在西半球发光。按照这种情况，地球上的桥头堡设计在哪里，是东半球还是西半球？这个问题先放一放，慢慢想。月球上的桥头堡可以设计在一边，因为月球自转的方式不同，但始终是对着地球的，只是桥头堡的材料和材料。再说，要在两者之间架起一座桥梁，而这座桥梁又是靠什么来支撑的呢？你不能浮在空中。如果桥是漂浮的，车上的人会不会晕倒，用了什么特殊材料等等。这些都是必须考虑的。否则，在月球和地球之间建立一座桥梁只能是一个梦想或者如果，那么人类思考的事情还有很多。如果明天人类会导致汽车以光速飞行，那么火车以光速飞行呢？不要。
这个问题其实更容易计算:
首先，我们知道月球到地球的平均距离约为38万公里。
提到地球上最快的汽车，人们第一时间往往会想到法拉利、布加迪等超级跑车，也可能会想到F1方程式赛车，在某些特定情况下可以达到400 km/h以上的速度。但现实是，地球上最快的汽车是一辆名为“猎犬”的超音速汽车，最快速度一度达到了惊人的1670km/h，这辆车虽然不能量产，但确实是人类汽车速度纪录的保持者。
这里我们就以1670 km/h这个速度来算，到达月球大约需要227个小时，也就是将近10天。我们还没有考虑休息和加油的时间。
如果只能开量产跑车去月球，速度按400 km/h计算，那么时间就增加到950小时，也就是说要将近40天，而且还不考虑停车加油的时间。
由此可见，即使是世界上最好的汽车，即使月球和地球之间没有“红绿灯”，人开车去月球也是一段漫长的旅程。
可惜答案肯定是否定的，这里有一系列的“关键问题”。
核心问题是地月距离不固定，地球自转和月球公转也不一致。
如果你想在两个地方之间架起一座桥梁，最基本的就是要保证两边的基点稳定。如果两个基点之间的位置关系是不断变化的，那么桥梁最终会被扭成麻花，或者直接被“拉断”。即使人类拥有伸缩桥技术，由于地球自转和月球公转的影响，桥梁最终也会完全“扭曲”和“断裂”。
除了这个核心因素，实际上还有建造成本、桥梁支撑基点、真空空间响应等问题。说白了，桥梁要想实现人类驾驶，必须用管道防护罩保护起来。建造这座桥的成本非常夸张，如果没有足够的支撑，很难实现如此巨大的建筑。因此，在地球和月球之间建造一座允许人类驾驶的桥梁是不现实的，也是基本不可能的。
答案其实是肯定的，那就是所谓的“太空电梯”，我们也可以称之为“月球电梯”。事实上，欧美一些国家正在积极研究和推广这类项目。虽然目前进展不大，但理论上是可行的。
“月球电梯”理论之所以相对可行，是因为它有一套方法可以解决“行星运动不同步”和“制造成本高”这两个问题。
首先，这个所谓的“电梯”并不是直接连接到月球的某个基点，而是连接到离月球比较近的“地球同步轨道卫星”。当然，这颗卫星要足够大，才能实现卫星和地球某个基点之间用来连接电梯的“钢索”。只要这种“钢缆”的材料足够坚固，在重力和向心力的相互作用下，就会与“钢缆”相对绷紧，人们就有可能基于“钢缆”建造往返电梯。这种建设的成本也将显著降低，不需要考虑中间支点的问题。
后期只要在月球上建造相应的“电梯”与原有的“电梯”连接，创造出特定的换乘方式，理论上只需要几次换乘就可以实现从地球到月球的旅程。
这种方式当然比坐飞船去月球容易，还可以实现多人往返旅行。
目前制约这项技术发展的核心问题其实是成本。虽然“钢索”肯定比“桥”便宜很多，但是因为距离太远，而且对“钢索”的质量要求非常高，所以建设成本还是非常惊人的。按照地球目前的经济发展水平，暂时还难以实现有效实施。
以上个人观点，仅供参考。