最早的飞行员，中国造飞机第一人，死时29岁？
1901年，冯茹去纽约工作。他省吃俭用，从微薄的工资中挤出钱来买了许多力学方面的书，刻苦学习。短短几年，他就掌握了30多种机器的操作维护技能。1904年，日俄战争爆发，东北三省人民深受其害。冯如叹道:“听说最厉害的武器是飞机。发誓做一个倡导者，成为一门绝活，才能回报祖国。如果你什么都不做，你就会死。”从此，他决定投身于中国的航空事业。
1906年，技术娴熟的冯如来到旧金山，以“强国换利”为目的，向当地华侨集资1000美元，创办了一家飞机制造公司。65438年9月至0907年9月，在助手的帮助下，冯如开始试制飞机。次年4月，他设计的第一架飞机终于问世。冯如在大林克市麦园试飞，不料飞机升到几十英尺的高度时突然坠落，冯如侥幸逃过一劫。然而，他没有动摇，继续他的实验，决心“如果飞机失败，他永远不会回到中国。”
1909 9月21日，26岁的冯如驾驶着一架由自己制造的机翼、定向旅、螺旋桨、内燃机等部件的改进型莱特式飞机，在奥克兰上空飞行了2640英尺，揭开了中国航空史上的第一页。它的航程相当于1903年美国莱特兄弟的首次试飞。冯如的成功极大地鼓舞了关心祖国航空事业的人们。在美国中国学会的大力支持下，成立了以冯如为总机械师的中国第一家飞机制造公司——广东机器制造公司。
1910年6月，正在海外奔走革命的孙中山先生观看了冯如的试飞表演，高兴地赞叹道:“中国人多！”在孙中山和众多华侨的鼓励下，冯如于5438年6月+今年10月造出了一架性能更好的飞机，并亲自驾驶，创下了当时的世界纪录，航程20英里，时速65英里，高度700多英尺。同时，冯如在国际飞行协会组织的飞行比赛大会上获得一等奖。
冯如的名字在欧美广为流传。许多资本家提出高薪聘请任飞的技术教练冯如教授专业技能，但都被冯如拒绝。他决心为祖国贡献自己的才能。1911三月，冯如一行带着两架自制的飞机和造飞机的机器到达香港，并请两广总督张派军舰号来接他们。然而，张对同情革命的冯如持怀疑态度。他没有重复使用它，而是对它进行反应和监控。冯如决心投身于建设新中国的斗争。
1911 10年6月，武昌起义爆发，冯如毅然加入广东革命军，被任命为陆军飞机机长，担任中国最早的革命空军领导人。他还设想为北伐组织一个飞机侦察队，后来因为所谓“南北统一”而放弃。1912 65438+10月25日，经广东省革命军人政府批准，冯如在广州市郊的唐嫣游乐场进行了又一次试飞，以普及航空技术，引起社会各界的关注。飞机从唐嫣卫口的操场上升起，飞到大约120米的高度。飞了5公里后，因为冯如急着上升，用力过猛，脚松了。不幸的是，他从飞机上摔了下来，受了重伤。当天下午5点左右去世，年仅29岁。
临死前，冯如想起自己献身的航空事业，对助手们说:“我死了以后，你们千万不能失去进取精神。”为纪念这位中国最早的飞行专家，广东革命军政府决定给予冯如“优待”，将其安葬在黄花岗七十二烈士墓左侧，让这位身怀绝技的爱国科学家与革命精神为伴。