现在中国特别缺海员，工资轻松过万却依旧没人干，这是为何？

海员挣的都是辛苦钱，现在的招聘信息都有水分，而且套路很多，有的甚至是骗人的，所以，很多人望而却步！

海员可不是海军，海员其实就是跑船的！千万不要相信企业招聘部门或者中介公司的鬼话，什么免费周游列国，什么衣食住行全包，尤其是工资，什么实习期8000-10000，根本不可能，一般的实习水手第一年月薪也就是2000元-3000元，有的可能更低。

他们都是以高薪诱人进来，然后在想办法让你交一些报名费，培训费和押金之类的，等你准备上船了才发现，说好的大货船变成了小渔船，天天在上面捡鱼收网，分类装箱，说好的二人间变成了脏乱差的六人间，说好的烧烤+海鲜，变成了土豆白菜炖咸带鱼。

总之，等你发现这一切已经晚了，想退出可以，但是大几千元的报名费和押金肯定不能退，很多人就这样被坑了，一传十十传百，谁还愿意应聘船员。所以，作为普通老百姓，如果你真的下定决心想去跑船，千万记住一定去正规的网站，正规的公司应聘，否则大概率会被坑，因为这里面的水很深的。

但海员的工资在三四线城市绝对算高薪，但并不是每一个都能拿到高薪，必须要熬得住，有些人就是吃不了苦，才选择了放弃！

跑船这个行业，是不需要文凭的，只要你经过简单培训，通过考试，取得了需要的专业证书，基本的什么人都可以跑船。入职门相当槛低，那么到底能挣多少钱呢？

其实在船上工作的人，有很多岗位，像船长（老大），轮机长（俗称老轨），大副，大管轮，二管轮，二副，三副，水手长，副水手长 一水，二水，实习水手还有电气工，机械工，大厨，二厨等。也就是说，船上的每一位人挣的工资都不一样，而且差别很大。

十年前，我朋友当年就是实习水手开始的，那时他的工资月薪才1500元，然后一步一步，一年又一年，一证接着一证的考，一船接一船的换，跑了二十几个国家的港口，熬了6-7年才混到了二副的级别，直到现在他还是二副（据说下次上船，船长可能就会提他做大副），目前他是甲一的证书，在一个私企干，跑远洋油化船，一出去就八九个月，每月能挣25000元人民币左右。

据我朋友讲，他们那大副可以每月挣3-4万，轮机长5-6万，船长7-8万，大管轮3-5万，一般的水手长1万出头，一水和二水也就八九千的样子，实习水手基本都是2000-3000 元的行情。

当然了这也跟船员的证书级别，轮船的类别（散货船，集装箱船，油化船等），跑的航线（分沿海，近洋，远洋等），所属公司的种类（国企，私企等）都有关系！总而言之，必须得熬得住时间，吃得了苦，一证一证的通过，才能一步一步升级，工资才会慢慢涨上去，但是很多人都是奔着高薪来的，一看到实习水手的工资，就直接放弃了。

用我朋友的话讲，跑船的其实就在海上漂泊，能多挣点美元的穷屌丝，尤其是级别低的船员，刚去的第一年，挣不到什么钱，现在跑远洋的实习水手每个月也就500-800美金。挣得少也就算了，干的还是最脏最累的活，比如靠岸时带缆绳，梯口值班，航行时值班开船，甲板刷漆除锈，冲洗甲板，清洗货仓等等。

上了船，入了坑，你就全明白了，钱难挣，屎难吃，在哪都一样。以上，就是海员这个职业，高薪也没人干的主要原因，那些天天在网上发文说海员挣得多，待遇还好，休假又长的，基本都是中介公司的，不要搭理他们。