俄罗斯和叙利亚是否只能被动防守
《三周时间里，美军连续机毁人亡，6架飞机坠毁16人丧生》、《美军持续向地中海增兵，俄罗斯和叙利亚是否只能被动防守？》。今天我们邀请到的两位军事评论员分别是——解放军国防科技大学国际关系学院成汉平教授和解放军国防大学政治学院的袁周教授。他们将为您就以下问题进行详细解读。
解放军国防科技大学国际关系学院 成汉平 教授
解放军国防大学政治学院 袁周 教授
军情观察节目主持人 世宁
叙利亚局势骤然紧张之际，情报显示美国正加强在地中海的军事力量，除了在地中海东部海域距离俄罗斯在叙利亚的海军基地100公里的位置部署了两艘驱逐舰以外，杜鲁门号航母战斗群也开赴中东和罗斯福号航母战斗群汇合。欧洲航空安全组织同时发布预警，提醒地中海东部地区飞行员未来72小时内可能会有导弹对叙利亚实施空袭。俄罗斯黑海舰队的防空系统已经宣布拉响了战斗警报，叙利亚军队已经全军进入72小时战备状态。大战是否一触即发，我们一起来关注。
从目前地中海上美国和俄罗斯的军事部署来看，美军是否稳占上风？美军战舰和军机部署的情况具备对叙利亚发起什么程度打击的能力呢？
袁周教授：“如果说美国的杜鲁门号开到中东，那么它就和在那里的罗斯福号形成了一个双航母战斗群。这个你刚才也提到了，那么美国的一个航母战斗群，它就兵力人数来讲呢可以达到6500人左右，那么通常包括一艘航母啊1-2艘导弹巡洋舰，3-6艘导弹驱逐舰。两个航母战斗群一***包括近200架各型战机。从目前的总体情况而言，美军的军力部署实际上在叙利亚是占了上风的。因为除了海上的双航母战斗群之外，美军在叙利亚还有多个军事基地可用，也部署了上千的兵力。那么只要美国愿意对叙利亚发动一场中等规模的局部战争，对美国而言是易如反掌的事情，当然美国也不可能不顾及俄罗斯的脸色，那么俄罗斯军事力量实实在在的存在，也是美军对叙动武的一大顾忌。所以从目前美军部署的情况来看，一场仅限于导弹攻击的精确打击行动是非常有可能的。就地面行动而言，在我看来目前美军的力量部署还并没到位。?”
美国总统特朗普还没有决定是否对叙利亚动武，这美军的军事部署就先开始了，难道美国军方有未卜先知的能力，知道总统肯定会对叙利亚发起军事打击吗？
成汉平教授：“那么对军队来说，对每一个军人来说都有一句话叫不打无准备之仗，也就是说任何情况下我都必须做好准备，当然是提前做好一切行动的准备。那么一旦战斗动员令或者这个仗令下达的时候，他能够在第一时间展开军事行动。目前美军的准备从战场来说，第一，是兵力的部署，比如准备要发起哪些行动的兵力的部署。第二，情报的收集与分析。第三，舆论宣传。第四，战场预置，第五，善后行动的计划等等，这些都是它应该准备的，就是不管打还是不打，得做好准备。一旦来自于总统的战令下达了，那么可以随时展开行动。同时，他是借这样的机会可以向对手施加压力，他的对手是谁？叙利亚政府，伊朗，还有背后的俄罗斯，就是要向他们施加压力，通过施加压力的方式来对对手进行震慑。其中特别是对叙利亚的民众迫使他倒戈，也就是说使他产生一种离心倾向，不和政府站在一起，而是他划清界限，那么好像是你要打的是巴沙尔政府，不是我普通老百姓，我马上给你划清界限，那么这在西方国家的以往的战争过程当中是非常明确的，也就是说尽量不把自己的对手和对立面过于扩大，孤立一小部分，也就是说通过这样的途径来向对手施加压力。”
失事的“超级大黄蜂”属于VFA-213“黑狮”中队?
在过去三周丧生的美军机组人员
在最近三周的时间内美军***有6架飞机坠毁，包括1架F/A-18F战斗机、1架F-16战斗机、1架AV-8B垂直起降战机、1架HH-60直升机、1架CH-53E直升机和1架AH-64武装直升机，***造成16人死亡 ，对于连续发生的机毁人亡的事故，美国国防部长马蒂斯却警告美军航空兵的军官们不要谈论飞机的维护状况如何糟糕。美军为何最近飞行事故飙升？
一个国家空军的飞行事故率是不是可以控制的，造成飞行事故率飙升的原因会有哪些先给我们介绍一下。?
袁周教授：“自从飞机诞生之时起，飞行事故就和飞行训练是相伴相生的。而如何控制飞行事故发生，已经成为各国空军，包括民航部门最为关心的一个核心问题。那么在这个方面，各国空军包括民航部门都是不遗余力的。要控制好飞行事故率，确保飞行安全，就必须控制好影响飞行安全的各种因素，这才是控制飞行事故率的关键所在。而造成飞行事故的各种因素总体上可以分为两大类，一类是主观因素或者叫人为因素，你比如说飞行员的思想不重视疲劳驾驶，没有能够在驾驶飞机时保持一个良好的精神状态，或者带着情绪开飞机。还有飞机的保障人员没有能够认真地在飞机起飞前对飞机进行全方面的仔细的维修保养等等，那么这些人为因素都有可能造成飞机事故，而这些人为的因素实际上也是可以控制的，最重要的就是建立健全相关的制度，通过科学的管理以及有效的教育训练机制来确保把这些人为的因素降到最低。那么第二类呢就是客观影响因素，比如说飞机的机体老化，空中的意外情况，像不良天气啊，小鸟撞击啊。那么这些是人力所无法控制的因素，这些因素又往往是造成飞行事故的主要方面，世界上很多空难都是由这些客观因素造成的。那么对于这些因素当然也可以做到一些事先的预防措施，你比如说精准的天气预报等等。总之飞行事故的影响因素非常复杂，要确保飞行安全就需要人们做到这个事无巨细的做好安全的保障工作，一刻也容不得丝毫的懈怠，虽然很难避免不发生一起事故，但是只要我们努力了，那么还是可以最大限度地减少空中飞行事故发生频率的！”
就在美军飞行事故不断飙升的背景下，美国国防部长马蒂斯却警告美军航空兵的军官们：不要公开谈论飞机的维护状况如何糟糕。发生了问题还不让说不让讨论，这是为什么呢？
成汉平教授：“它这里所发布的命令是不让公开讨论，也就是说他们私下里或者说他们的专业技术委员会肯定会探讨。之所以不允许公开，我觉得有以下三个方面的原因：第一，军队的一种保密的需求，因为这次事故等于说他揭开了一个很多人无法了解的内幕，这个内幕是什么？就是它的维护不当也好，技术装备老化也好，等于说暴露了自己的软肋，那么在军事上如果暴露自己的软肋，那是一个军事上的大忌，可以说是非常危险的，因为你等于让对手掌握了你的软肋，如果掌握你的软肋对你实施军事打击的话，那么它的成功效率是非常高的，所以我觉得还是处于一种保密上的需要，不让自己的软肋暴露给对方。第二，我们叫家丑不可外扬，因为这里头它所折射的，作风纪律松散，美国空军的作风纪律松散，他的违纪事件远不是一起两起，包括它的参联会副主席曾经卷入性丑闻，可见美国空军当中的违纪事件应该来说是冰山一角。如果说这样的丑闻暴露出来，那么很显然对他的影响，对美国空军的这种影响，那是一种毁灭性的打击，所以这也是他不让讨论的一个因素。那么第三个因素就是担心从此影响美国空军的建设和发展。我们知道美国空军的这个飞行员招收是很难的，除了经济上的因素以外，还有一个因素就是各种各样的最低事件导致的伤亡事故。这个对它们形成一种冲击。假如继续放大这些事故，那很有可能影响空军飞行员队伍的稳定。因为特朗普自己都说了，我们现在空军缺飞行员缺1000到2000名，这个数据可以说也不小，如果说这样的丑闻不断的发生，这样的事故不断得重现，那么很有可能导致飞行员的队伍无法稳定下来，更无法招收更多合格的飞行员。所以出于这三个方面的考量，美国军方下令不允许公开讨论，那么内部它肯定要进行研讨，肯定要分析，特别是会组成专业的事故委员会进行调查，每一支军队都会是这样的。”