山东交运成功转向现代物流
1996年到2006年，山东交运集团由一家传统的货运企业向现代物流企业转型走过了10年的历程。如今，该集团的物流业务涉及仓储、配送、普货运输、大件运输、快速货运、船代货代、远洋运输、港口经营、多式联运等方方面面，在山东省内无论资源实力、服务水平，都走在了综合物流服务企业的前列。这10年间，山东交运走过了一条怎样的转型之路呢？
陆海联合
建立综合物流体系
发展物流，必须突破地域的局限。山东交运集团首先在经营思路上进行调整，由过去“立足济南，依靠重点客户，主要从事家电等普货的仓储、配送业务”的经营思路，转变为“立足山东，面向全国，以场站建设为龙头，以打造专业化运作能力为核心，延伸产业链，发展陆海综合物流”的经营思路，并采取了多项改革措施。
以服务市场为导向的资源整合是山东交运集团物流发展的一条主线。2000年10月，山东交运将山东省联运公司、国际集装箱公司、货运公司、交通物流仓储基地、贸通国际货代公司等五家基层单位合并，成立了山东交通物流公司，使原来分散的物流资源实现了有效整合。2006年年初，山东交通物流公司又与大件起重运输公司进行全方位的合并，成立了山东交通运输集团物流公司。
为拓展产业链，全力打造陆海联合的综合物流体系，山东交运集团于2002年借助全省港航管理体制改革之机，将山东省黄河航运局、山东省小清河航运局、山东远东国际船舶代理有限公司等港航单位纳入物流经营板块，使集团物流从陆路走向海洋，经营范围延伸到港口、船代、货代等经营领域，其船代货代网络覆盖大连、天津、青岛、上海、广州等10余个沿海城市。2004年年底，公司又和山东金泉轮船公司合作，在青岛组建了相对控股的山东远东国际海运有限公司，目前该公司通过购买、租赁等方式控制经营船舶16艘，海上运力发展到15万吨。
为满足市场需求，山东交运集团还不断推出新的服务项目。1998年，依托济南长途汽车总站庞大而密集的客运网络，统一形象，统一管理，推出了“兔兔快运”业务。2002年，投资购买50辆小型厢式货车发展城市配送业务。与伊利集团、百事可乐公司合作，发展快速消费品物流项目。和济南市有关部门合作，发展会展物流项目，并成为济南市两届信息博览会惟一物流供应商、中国第73届糖酒博览会惟一指定物流服务商。与深圳发展银行济南分行***同开发了“银货通”业务，成为省内第一家银行单独授权从事物流金融业务的专业物流企业，促进了资金流和物流的相互转化。
专业运作
打造核心竞争力
山东交运集团在致力完善物流服务功能的同时，科学进行市场定位，确立了“用有限的资源做自己最擅长的事，形成企业核心竞争力，在专业领域对手”的经营策略。
该集团努力提升以仓储、配送为核心的物流场站管理服务能力。根据业务的拓展情况，大幅度增加仓储面积，形成了具有一定规模优势的山东交通物流仓储基地，该基地是国家二级货运站，也是集团开展仓储配送业务的主要物流场站。今年8月份，注册5000万元成立了山东交运港口物流有限公司，公司正常运营后将会增强日照港口的货物疏运能力。同时，集团还和章丘市政府签署正式协议，在章丘经济开发区规划建设山东交运国际物流园区。
该集团努力提升以大型货物运输为主的工程项目物流运作能力，目前形成了以大型货物起重、运输、装卸、倒运等为一体的综合配套服务能力，业务遍布全国20余个省市。“十五”期间承运百吨以上大型货物600余台次，货物最长45米，最宽13米，25米，最重380吨。2005年创国内大件运输百吨以上货物运距最远的新记录。他们还努力提升以客车捎载、干线运输为核心的快速货运能力，目前快运网络除覆盖客车通达的所有地区外，还在省内设立了21个自营网点，拥有各类配送、干线运输车辆50余辆，年营业收入在2400万元以上。公司提升以国际国内船代、货代、远洋海运为主的陆海联合物流运作能力，通过设在沿海主要城市的船代货代网络，承揽货源，实现从内陆到港口或从港口到内陆的一体化服务。
服务加管理
塑造物流品牌
物流服务涉及多个环节，服务不同对象，需要协调方方面面的关系。为赢得客户的满意，赢得客户的长期合作，山东交运集团全力打造物流服务品牌。集团按照“大的方面要抓牢，小的方面不放松”的原则，借助开展ISO9001国际质量体系认证活动，以严、细覆盖生产经营的方方面面，并针对重要部门，实施安全管理上精心设计、质量管理上精益求精、成本管理上精打细算的“三精”管理，使公司整体运作始终处于可控、在控的状态。
对客户进行分级管理，优化客户资源。企业在有效规避经营风险的同时，逐步形成了一批大客户群，如济南西门子、机床二厂、济南锅炉厂等。交运还依托现代科技，建立了信息服务平台，早在1998年就投资了46万元，与山东联桥公司合作开发山东省同行业第一套专业的物流管理信息系统，用于物流仓储基地的管理工作，2003年，又投资10万元对此系统进行了全面的维护和改造。