为什么进京的火车乘客高捷三年哭了三次？
G262，合肥到北京，全程1000公里，行程4小时47分。7名乘务员中有6位学姐:岳海燕、王、常、、徐翔、。岳海燕，31岁，列车长。此行，他们将从合肥到北京，再从北京到上海虹桥火车站，第二天从上海虹桥到北京，再从北京回合肥，总行程4600多公里。G262次于早上7:05离开合肥站。大约提前半小时，岳海燕和他的同事们到达了站台，等待列车的到来。
早上，岳海燕和他的同事们必须5点起床赶公交车。几分钟后，G262次高速列车驶进了车站。岳海燕和同事匆匆登上火车，收拾好行李。从列车进站到放行乘客只有10分钟左右。在这10分钟里，他们必须完成所有的准备工作。
进入车厢后，岳海燕做的第一件事就是逐一检查车厢，从座位到厕所、供水等细节。岳海燕是2009年加入高铁的108学姐之一，至今已有8年。八年来，我有大半年都在路上。岳海燕的老公早年也在铁路上，一月见面的机会不多。现在她老公在铁路客运调度室工作，见面的机会就多了几个。岳海燕在高铁上的时候，5岁的孩子由老人照看。
高铁上，除了高捷，还有几名餐车服务员。他们的主要工作是为乘客提供餐饮服务，上车后也很忙。
检查完列车，岳海燕回到站台，准备迎接客人。G262沿途停靠6站，每到一站，岳海燕都要下车迎客。相比过去的绿皮车和现在的空调车，高铁最大的区别除了舒适性就是准点。8年来，岳海燕遇到的最大一次晚点，是前不久因为线路原因，火车晚点了2个小时。“我从来没有遇到过这么大的压力，要不断安抚和解释乘客。好在现在的乘客素质都很高。”
几分钟后，乘客陆续上车，王开始为一些乘客登记补票。开往北京的G262次高铁满载1050人，但实际上车的乘客只有400多人。王说，黄金周后，高铁客流明显下降。
G262共有***16车厢，乘务员7名。除了两辆商务车，一个人要负责好几辆车。王今天负责四节车厢。在繁忙的工作期间，王坐在车厢交接处的位置上，熟悉铁路服务手册。出生于1992年的王在高铁上工作仅三年。她说她还是个新人。
大学毕业后，王直接去了高铁当乘务员。她承认自己心理素质不太好。在高铁工作的三年里，她生过乘客的气，哭过三次。印象最深的是济南西站的发车。当她正在检票时，一名乘客刚刚打了一个电话。经过多次耐心询问，该乘客仍然不理她，态度很差。“我实在控制不住自己，就哭了。”王说，经过检查，他没有车票。
每个人都不容易。希望乘客能多一些耐心和理解。