操控人心

提车后的喜悦溢于言表，嘿嘿，连敲字的时候心里都忍不住得意的笑一笑。请大家理解一下，主要是定车完之后等了很长时间，当时又着急用车，所以新车到手之后倍感珍惜。?锐际是我的第二辆车，第一辆是轩逸，开习惯了轿车之后有点腻烦，第二辆车怎么也要买一辆SUV，并且是带四驱的SUV。这种深刻的感受来源于一次自驾游，在满载的情况下我的轩逸动力完全跟不上，并且悬架偏软对一些糟糕的路况根本就是爱莫能助，当时陷到了坑里，底盘前部被深深的剐蹭了一道口子。?同品牌的逍客小了一点，奇骏勉强OK，舒适有余，但是论操控那是真心差。因为有了之前的深刻教训，所以这次选车的时候主要把目光放在了美系车里面，别克的昂科拉小了，昂科威的优惠巨大还是有点动心，就是外观老气。雪佛兰探界者和别克昂科威是自家亲戚，三大件没啥差别，并且内饰还停留在上个时代?.....朋友说看看锐际，我这才从通用转到福特。

锐际是一款全新的车，还有海外版，虽然继承了家族化设计，但是在很多地方又有不同，看起来更有活力更年轻了。2.0T发动机动力充沛，动力我没有找到有什么不足的地方，同样是美系，锐际的底盘调校和昂科威明显不同，锐际开起来底盘响应快，变线灵活。和奇骏、昂科威偏舒适的调校不一样，说到底还是操控甚得我心呀~

车头的设计一点不沉闷，中网上的装饰自带美颜效果。

超过2米7的轴距已经达到了部分中级车的水准，在车外可能不明显一旦进入到了车里面就能发现别有洞天。

车尾的线条棱角分明，在SUV硬派的风范之外多了点神采。

缝隙均匀，做工不错。

离地间隙有1个矿泉水瓶差不多的高度，在户外毫无畏惧。

鲨鱼鳍。

动力我横向对比过，应该算是紧凑级SUV里最强的。从账面数据上看，最大功率182千瓦，最大扭矩393牛米，说实话是有点讨人喜欢，完全拿得出手。锐际的油门调校灵活，和途岳不同的是，由于变速箱不同，AT变速箱在档位之间的传递也是能感受到的（不是顿挫）。如果说大众的双离合很轻巧很平顺，那么福特锐际的8AT在平顺之外动力更积极，就像是不由自主的催促你升档，一旦过了临界点甚至直接越过你帮你升档，整个过程干净利落。

12.3英寸液晶仪表，常规的信息显示都在上面读取。

锐际是四驱，具备多种驾驶模式，基本上标准模式就够了，城市里能撒野的机会不多。

中控屏是横屏的，功能多，常用的主要是导航和听音乐，对了还有倒车影像。

座椅个人觉得还是可以的，腿部支撑饱满，腰部可以调节，所以基本上家里人开都可以调节到一个适合的姿势。

仔细看锐际也很精致，小细节、小情调也是有的。

后排空间宽敞，没有任何拘束感。不管是从数据还是实际体验上来说，锐际都算得上是A+级SUV，比很多紧凑级SUV的空间都要大。后排还有空调出风口和，左右各1个。?辛苦的选车经历、无聊的提车等待，好在这一切都已经过去了，剩下了就是踏踏实实的享受。车有很多种各有各的优点，选来选去我还是选择了福特锐际，这是因为内心还是有一份对生活的热爱、对渴望奔跑追逐的向往吧。?总之，我的车我做主，自己喜欢就行！