电动车空调系统工作原理

四.电动空可调压缩机的工作原理

空调制压缩器是空调制系统的电源。空调制系统工作时，压缩机使制冷剂在制冷系统中正常循环，实现制冷。压缩机一旦不能正常工作，空循环系统就不能运行，当然也不能冷却。因此，压缩机就像汽车的发动机和人体的心脏一样，是空调制系统的动力源。下图为BAICEV纯电动汽车空压缩机结构。压缩机及其控制器连接在一起形成一个整体结构。

包括涡旋压缩机的固定涡旋盘和运动涡旋盘。两个啮合涡卷线型相同，安装在一起有180度的偏移，即相角差为180度。

涡旋压缩机的基本结构和工作原理如下图所示。固定涡旋盘固定在机架上，而活动涡旋盘由电机直接驱动。动涡盘不能旋转，只能围绕小回转半径的定涡盘旋转。当驱动电机旋转以驱动可动涡卷旋转时，制冷剂气体通过过滤元件被吸入固定涡卷的外围部分。随着驱动轴的转动，动涡盘按轨迹在定涡盘内运行，使动涡盘与定涡盘之间形成六个从外到内体积逐渐减小的空腔:空腔A、空腔B、空腔C、空腔D、空腔E、空腔f，制冷剂气体在动涡盘和定涡盘组成的六个月牙形压缩腔内逐渐压缩。

涡旋压缩机的基本结构和工作原理

在压缩机的整个工作过程中，各工作腔由外向内，在不同的压缩条件下逐渐缩小，从而保证涡旋压缩机能够连续吸气、压缩和排气。虽然涡旋压缩机每次排出的制冷剂量很少，但其总排量足够大，可以满足车辆空调制冷却的需求，因为其动涡旋可高达9000~13000r/min的转速。当然，压缩机的功耗也很大，达到4~7kW。 @2019