英首相访华为何乘加油机？

英国女首相特蕾莎·梅访华，这两天赚足了眼球。1月31日，和特蕾莎·梅抵达武汉同时刷屏的一条消息是，对其所乘专机的“吐槽”。

之所以“吐槽”，主要是因为作为联合国五大常任理事国之一的英国首相，竟然乘坐一架加油机出访他国。

这并不是什么“意外之举”，政知局注意到，特蕾莎·梅所乘加油机实际上对搭载英政府首脑已驾轻就熟，换个说法，这架灰色涂装的加油机算得上是英国首相名副其实的专机。

那么究竟是为啥，英领导人要将加油机用作出访专机?

专机只有一架，首相得让着王储

既然可以被选为首相专机，那就让我们先来看看这架加油机到底是什么来头?

资料显示，特蕾莎·梅所乘专机是基于空客(AIRBUS)公司A330-200双发宽体客机基础上研制的加油、运输多用途飞机。

梳理得知，英国皇家空军为了更新已经略显疲态的旧型加油机，于数年前计划引进空客A330-200客机，作为其欲打造的新型多用途加油机蓝本。资料显示，首架改装后的A330加油机于2010年试飞。而后，这款载油量大、信息系统先进的综合用途加油机同时还被澳大利亚空军引进。同时，有评论指出，正由于这架军用飞机配备了保密的通信系统，让首相的机上通话更为安全。

从机身侧面“Royal Air Force”的标识中可以看出，虽然升级为首相专机，但该飞机并未改变空军涂装。更有意思的是，外媒报道指出，梅的专机在不需要执行领导人出访任务时，照常遂行皇家空军的加油(运输)任务。这也就意味着，对于该型飞机的改造，仍然保留了其加油功能，因此，说英国首相的专机是一架军用加油机并不为过。

此外，根据英国政府人员透露，这架专机除了专供首相出访所用，英国王室人员如有需要同样可以使用。不过，按照实际情况来看，特蕾莎·梅的优先级似乎是要排在英国王室之后。

政知君注意到，2017年4月初，英王储查尔斯赴奥地利访问，同时也正在这几天，首相特蕾莎·梅赴中东访问。由于行程相撞，这架被命名为“航行者”的首脑专机被查尔斯王子征用，梅不得不去租用一架机龄超过十几年的波音757商用飞机。对于英国民众为首相所鸣不平，英政府官方给出的解释是，王储查尔斯代表的是英女王进行外事活动，因此优先级上要在首相之前。

乘专机更省钱?13年回本儿

提出要将该型加油机改装成为出访专机的，是梅的前任卡梅伦。有趣的是，这项看似为私人订制的奢华计划实际上是为了省钱。

卡梅伦提议之前，英国首相出访是没有专机可以乘坐的。一般而言，英政府会根据出访任务临时包租一架商业客机承担。拿梅的上一任卡梅伦来说，几次访华都是租用英国富豪理查德·布兰森旗下的维珍大西洋航空公司班机，前者任内也不止一次为维珍大西洋公司站台。这种“临时起意”，当然也就导致其所乘坐型号不尽相同，有时候是波音747-400，有时候也会使用稍小一点的空客A340。

之所以采用这种相对麻烦的方式，主要还是为了省钱。这也不难理解，相比高昂的首脑专机造价，租用商用机似乎是一个毫无悬念的节俭之举。但是时间久了，英国政府却越来越不这么想。

2015年末这项改造专机计划公布之时，正值英国政府大范围削减开支。那个“节骨眼”上，英政府宣布这项将斥资1000万英镑的计划显得格外奢侈。为作澄清，英政府发言人解释称，相比包租商用飞机，这架专机将让政府高官每年的公务旅行节省约77万英镑。另外，这位发言人还透露，如果企业代表团和媒体跟随这架首相专机出访，需要“买票”付费。

政知局按了按计算器，如果我们不考虑通胀因素，那么用改造耗资和每年可以节省的出行费用作比，这架专机要想回本儿大概需要13年。

“紧缩的空军1号”

英国政府这些年面临财政窘境让他们不得不如此精打细算。其实，早在前首相布莱尔任上，就曾提出过购买首相专机的计划，不过由于被斥责过于浪费被否决了。此次卡梅伦的改装计划看起来更像是一个被省钱逼出来的被迫选择，只不过，在专机改装好后不久，这项计划的始作俑者卡梅伦就下台了。

已经曝光的其内部改装图看起来，是完全无法和美、俄领导人专机相媲美的。也正是由于其采用了类似于经济座舱的座位，这架专机也被戏称为“紧缩的空军1号”。

改装后的“航行者”约有160个座位，其中有58个是可以调整角度为平躺的“商务座椅”，其余则是普通座椅供一般随行人员使用。

既然说到了五大常任理事国，对比其他三国的首脑专机，政知局发现，法国总统专机实际上和英国首相的是同一款飞机，改装自空客A330-200。而美国则是著名的专门建造的“空军1号”，唯独能和“空1”相媲美的则是俄罗斯总统专机，斥巨资改装的伊尔-96，后者被喻为“移动的克里姆林宫”。