陈安宁的小说

连续下了几天雨的杭州，似乎在积聚一股怒火，等待着瞬间爆发的机会，直到长安福特锐界的到来。

长安福特锐界上市发布会舞台中央，裹着围巾的福特中国公司总裁兼CEO陈安宁，与电影《决战中途岛》中手握开火权的战斗机飞行员不谋而合；抛开侃侃不谈，长安福特全国销售服务机构总裁宋洋通过分析战争历史、引用道家文化甚至搬出金庸小说来强调锐度对长安福特的重要性。

中途岛之战逆转二战格局，长安福特逆袭的力量在于锐界2.0T+四驱系统的产品力和18.98 ~ 218.88元的指导价。两者生动地刻画了长安福特“永不断楼兰，永不还”的野望。

急需“回血”

任何熟悉宋洋的人都知道，他出席的新闻发布会时间长、内容丰富、画面精美。与汽车圈的大多数职业经理人不同，宋洋的台风从头到尾都很激动。

同样慷慨激昂，同样的营销词，坐在台下的长安福特经销商都相当淡定。

或许是连续三年的销量下滑耗尽了经销商的信心，又或许是宋洋近40分钟的产品介绍让经销商对价格产生了担忧。

瑞吉的英文名是ESCAPE，中文定义是——ESCAPE。对于长安福特及其经销商来说，急需一款有竞争力的车型来“回血”，以逃离逆水期。

当长安福特执行副总裁赵飞宣布售价时，在场的经销商脸上重新浮现出往日的笑容。他们等待这样一辆“物美价廉”的汽车已经很久了。

不同于合资品牌的其他紧凑型SUV，犀利的新产品思路或许会成为突围的关键。

纵观合资品牌的紧凑型SUV市场，由丰田RAV4房融、本田CR-V、日产琦君组成的日系三巨头，以及南北大众近年来疯狂布局的“探索”和“公路”车型，常年位居销量榜前列；在市场渐冷的形势下，美系、法系、韩系等合资阵营逐渐没落，已经偏离了往日的火爆景象。

与大众市场的“赤热”相比，夏普的价格策略更具侵略性。

从横向对比可以看出，2.0T+四驱的起步价只等于竞品1.5T/2.0L两驱的实际成交价。对于价格策略，宋洋有自己的看法。当行业内其他品牌采用撇油定价策略时，长安福特选择了顾客满意度更高的渗透定价。

此外，为了创造客户粘度，长安福特推出了福特车主更换锐界，享受终身免费保养的政策。

降价和老车主福利只是锐界打入这一细分市场的敲门砖，实现“独特市场”的差异化竞争力才是宋洋和长安福特的信心来源。

“市场是独一无二的”

20万元以内，合资品牌唯一的2.0T四驱紧凑型SUV。犀利激进的产品线也是长安福特的一次勇敢尝试。

在宋洋的PPT中，用了很大篇幅介绍了锐界的四驱系统。宋洋将瑞吉最明显的产品标签定义为“买两驱送四驱”。

长安福特的调查数据显示，目前消费者对四驱的需求和安全气囊一样，但仍存在“四驱只配顶配车型”和“四驱油耗高”的误区。

这些问题的答案都可以在夏普的性能参数中找到。2.0T+8AT的动力组合可以释放248ps的最大马力和393n·m的峰值扭矩，官方百公里加速时间为7.5秒，综合工况油耗为百公里7.6升。

具体到对四驱的描述，宋洋开玩笑说:“整天穿运动服上班，换个马甲，真的就成运动员了吗？”显然不是！"

锐界搭载的可拆卸智能四驱系统，可以在铝合金悬架的支持下，根据不同路况分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱和四驱模式。

在两驱状态下，可以完全切断后轮驱动，避免传动轴空转，实现更好的燃油经济性；与传统悬架相比，铝合金悬架减重50%以上，减轻了簧下重量，同时可以实现更快的底盘响应速度和更锐利的转向感。

长安福特上市后当天好玩吗？在当天的体验环节中，“车吧”曾经为锐界国际进行了实地试驾。行驶到模拟坑洞时，锐界良好的滤震效果和底盘厚度令人印象深刻。

相比抢眼的动力参数，锐界的车身尺寸在这个细分领域并不抢眼。长宽高分别为4585mm×1882mm×1688mm，轴距为2710 mm，然而看似令人满意的空间数据却隐藏着后排座椅可以前后滑动10。

用宋洋的话说，长安福特就像一个老好人，总是在不被人注意的地方藏着小惊喜，而夏普的产品力则是“在市场上独树一帜”，这也成为了宋洋营销演讲的重要内容。

种种现象表明，不甘沉沦的长安福特希望通过押宝锐度来逃离近年来销量失速、品牌形象下滑的窘境。

窒息之战

宋洋喜欢引用二战的历史进程来划分长安福特的阶段。

他将8月16日的福特FUN描述为“诺曼底登陆”。天；在广州车展上，他将长安福特的现状总结为“度过黑暗时刻”，并在此时喊出“中途岛之战”的口号，继续为长安福特造势。

公开数据显示，长安福特今年前11月累计销量为165322辆，同比下降54.1%。“锐界和中途岛海战一样，会成为长安福特的转折点。”宋洋对夏普国际公司的信念坚不可摧。

不可否认，以一款新车的加入来扭转大局显然过于乐观，而且距离长安福特的高光时刻已经过去了三年。

2065 438+03-2016年，长安福特进入销量高速增长期，2065 438+06年销量达到历史峰值，以943986辆的总销量位列国内车企第七。

自此，2016至2018年底，“产品荒”长安福特进入休眠期。

长安福特的后知后觉始于高层领导的更迭，而后通过开展福特中国2.0推广计划，实施“以销定产”的库存策略，举办品牌日活动，重塑品牌形象。

“不要为了一个月的销量，牺牲经销商对未来的信心。”从宋洋多次重复的话语中，可以看出长安福特立足长远的决心。

作为长安福特加速计划实施后的首款重量级产品，锐界扮演着“钥匙先生”的角色，丰富了福特在中国的SUV产品矩阵，串联起了迈腾、领动、翼虎的SUV，以及破路、锐界、探险者的SUV。

按照计划，从锐界上市到2021年底，长安福特将至少推出17款新品。2021年底前，将推出5款新能源汽车，产品更新速度和数量较以往都有大幅提升。

瑞吉为长安福特的“中途岛之战”提供了契机，但回顾二战历史可以知道，中途岛决战只是扭转了大局，之后还有更险峻的挑战。

即使锐界未来销量能一炮而红，长安福特也还有很长的路要走。

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