和汉服小姐一起乘车去山居图富春寻找真实的世界。
实际上，连接上游新安江和下游钱塘江的中段是富春江，主要流经地区是浙江的桐庐和富阳。钱塘江，古称浙江，是现在浙江省名的来源，也被视为浙江的母亲河，钱塘江的潮汐闻名中外。新安江从皖南一直流到浙江。经新安江水电站截流后，形成著名景点千岛湖。最早的“农夫山泉有点甜”其实是新安江水。
为了真正走近富春江，寻找画家黄笔下的富春的真实世界，这一次橘子和从上海出发，自驾前往富阳，沿途游览了富春江之滨，看了看杭州郊区，一个不为外人所知的地方。
这次的车是纯电动新一代车型几何a，开着一辆未来的车型进入古人曾经描述的时代，应该是别有一番风味。我们拿到的具体车型是高维度标准续航动力版，是NEDC 410km车型的顶配版。
现在每次试驾智能汽车，用语音唤醒设置导航已经成为我最常用的方式。大部分车的语音唤醒词都是“你好，XX”，几何A也不例外。使用“你好，几何”可以轻松设置到阜阳的导航，全程约215km，车程近3小时。中央12.3寸触摸屏显示清晰，反应迅速。车上安装的高德地图APP可以设置车牌避开限行，但这次我们不经过杭城闹市区，没有限行区域。
刚接触几何的时候，感觉几何A的内饰设计以后还是挺环保的。全车大面积使用了浅色面料，如座椅、门板、仪表板等。，主要是浅色的，在北欧一般有点简单。我很喜欢几何A的方向盘，尺寸比较小。平底设计看起来很运动，包括方向盘中央的logo也是纯金属色。
几何A没有配备传统汽车上的仪表盘，而是由方向盘上方的4.2英寸液晶屏代替，显示续航、车速、灯光等关系信息。当然这也不会让人觉得不方便，因为这款顶配车型还配备了HUD抬头显示器，显示功能丰富，车速、导航信息、限速信息、车道识别等等都一目了然。
其实用几何A跑高速是很轻松的，因为它配备了完整的L2自动辅助驾驶功能，所以我几乎一直开着ADAS系统。有了主动巡航和车道保持，我开车时只需要将手轻轻放在方向盘上，右腿就不会因为长时间踩开关而酸痛，大大减少了驾驶疲劳。
然后通过语音唤醒控制汽车播放音乐，手机完全没有必要。放在无线充电座上就可以充电了。对了，几何A是一款很酷的音乐APP，内置的歌单和排行榜非常适合年轻人的口味。
中控台下方还有储物格，也有两个USB充电口和一个12V接口，后排还配有一个USB口，满足手机充电完全没有问题。
大约一个小时后，我到达了嘉兴服务区，这是沪杭线上最重要的地方。在这里休息了一会，吃了午饭，买了杯咖啡，为后半段的行程做准备。
对了，这段路程的耗电量也算进去了。总行驶距离92.5km，开空调22度，风1，平均耗电12.8度，剩余续航里程314km。按照410-314=96km的综合续航里程，实际行驶里程与预计续航里程之比为92.5: 96，换算结果为1: 1.04，与1: 1非常接近。
下高速后首先要做的就是把动能回收调到“中”，这样在市区行驶时可以减少刹车的频率，回收更多的动能。高速行驶时，建议将动能回收设置为“低”，这样车辆会有更长的滑行距离，提高长途行驶时的平顺性和舒适性。通过铝制触摸面板上的快捷键，您可以轻松地在“低-中-高”三种回收级别之间切换。
对了，这个控制面板没有实体按键，而是用这个光带蜂巢图案勾勒出按键，可以控制动能回收、运动模式切换、陡坡缓降、自动泊车等。用起来很方便，很有科技感。
今天到达第一个目的地:富春山亭。全程219.1km，平均耗电12.4度。再次计算实际里程与预计里程的比值，为219.1:(410-175)= 235，换算结果为65438。
几何A配备360度全景倒车影像，方便不同充电环境，无论是倒车入库还是前储。
推荐停车场是富春山博物馆旁边的吴栋文化公园，那里停车位比较多，停车费每小时也就两三元。更重要的是，这里有专门的通话快充站，还有大量充电桩，没有加油车占用空间，正好可以在参观富春山博物馆的同时完成能量补充。其实开电动车长途旅行是否方便，很多时候取决于车主自己。比如像我这样，喜欢提前花几分钟做一些攻略，尤其是提前了解一下目的地的交通情况，那就真的不需要花费太多精力，顺便解决充电问题，所以对我来说，电动车出行根本不会构成额外的负担。
旅游旺季正好和江南的雨季重合。下了一会儿雨，但是我走出车库的时候，刚好赶上断断续续的雨。空气透明而潮湿，远处的山丘笼罩在雨雾之中。附近河流的两岸长满了翠绿色的草，两边的白色和红色的大花争奇斗艳。江南初夏的景色多美啊。
富春山博物馆是了解富春江流域风土人情的最佳场所之一，集美术馆、博物馆、档案馆于一体。来自百度的介绍是:富春山馆由普利兹克奖获得者王澍设计，以富春山居图为背景和主题，结合城市景观环境，以主山、次山、远山的形式对建筑进行写意布局，形成了一个希望、可行、可游、宜居的形象和想象，并通过提炼富阳本土建筑语言，展示了富春江的景观文化和地域文化内涵，成为建筑版的“富春江”。
这个投资5亿元的场馆是免费参观的，现场用身份证预约即可。而且因为疫情+工作日，整个展厅的观众没有工作人员多，对观众来说是难得的安静参观体验。
目前美术馆正好是大美中国全国巡回艺术展，从国画油画到唐卡，包括各种字画。
富春的赋是一部诗集。对富春有所了解的网友一定知道，这幅元旦画家黄的传世佳作，在清初被烧断为两部分，分别是残山图和无用师卷，之后相隔360多年。现在残山图被浙江省博物馆珍藏，而无用师卷则远在台北故宫博物院。直到2011，富春山居图的两部分才重新组合，在台北展出。
从富阳到秦汉，以富春为名建县，距今已有2000多年的悠久历史。从出土器物来看，5000年前就有人类聚集区，与良渚文化基本相同。
逛完富春山亭，从侧门可以看到这个建筑的设计。如前所述，设计师的灵感来自富春山居图，它是按照主山、次山和远山的方式排列的。这样的建筑矗立在富春江边，可以说是非常合适了。
富春江在富春山亭的马路对面。然而，富春江在雨季洪水泛滥，连河两岸的人行道都被淹没，河水变得汹涌浑浊。
回到车库的时候，几何A已经充满电了，49.24元。公共充电桩的价格明显比家用桩贵很多，但这一天平均百公里电费22.5元，相比燃油车还是挺节省的。
重置导航后，驱车前往10公里外预定的酒店:富春山庄。这家酒店可能是富春江边风景最好的酒店了。虽然它建于2004年，有些年头了，但酒店的整体环境仍然很棒。我们打算在天黑前探索它。
富春山度假村建在山坡上，远离市区。你需要开车穿过一片安静的森林才能进入酒店。
穿过这片小树林后，发现天空中有一个洞。酒店大堂呈现出对称的中式庭院布局，在水洗蓝天的映衬下，显得古朴典雅。
面对这种有几何元素和明暗关系的拍摄环境，我的职业病又犯了，忍不住拍了几张几何A的照片，几何A顾名思义在设计上，外观上有几何线条的立体感，简单明了却暗藏功力。
入住后，我们来看看这个面积70平米左右的套房吧！房间是典型的中式风格，进门是客厅，一张圆桌和一张中式躺椅；中央部分是大床和书桌；里面有双人洗脸池、浴缸和淋浴房。
酒店本身也是一个高尔夫球场，所以我们简单地收拾好行李，出去散步，正好赶上一天中最好的天气。
有那么一瞬间，夕阳突然穿透云层。我让四姨快速跑上山坡，在逆光下形成一个剪影，拍了几张快照。
离酒店不远的黄隐居处，是当地人最喜欢的农家院的聚集地。我们选择了梅花居，它经营典型的杭帮菜。富春江白鱼是当地特产，味道鲜美但刺多一点。
沿着导航行驶了十多分钟，来到了阜阳市区的一个工作室。今天的第一个任务是改变思怡的形状。具体是什么形状？那就往下看！
化妆打扮大概花了一个多小时。这就是今天思怡的汉服风格。加上她额头的红点，感觉有点像周芷若，哈哈。
做完造型，回酒店吃早餐。富春山居酒店的早餐是点菜制，中西多种选择，食物非常精致。
吃完早饭，觉得时间还早，就又在酒店逛了一圈。这里古色古香的建筑风格，非常适合汉服造型。
酒店内有人工湖，可以免费乘船到达湖的对岸，每小时返回一次。早上虽然是阴天，但是也很凉爽，坐在船上感觉很舒服，湖上微风习习。
退房后准备去行程的最后一站，一个小时车程的东子关村。还用语音“你好，几何”设置导航，走吧！
对于女生纸来说，这么小巧的方向盘更适合握持。而且差不多a也很好开，虽然动力不是很强，但是很软很平顺，转向力也很轻。
布艺座椅不仅看起来清新脱俗，舒适性也很好，贴合性和摩擦力都比普通真皮座椅好。
几何A在转弯时会自动调用360度摄像头，消除视觉盲区，让复杂环境下的驾驶更加安全。
富春江畔的东直关村是中国传统古村落之一。图中的“东直关”二字是郁达夫写的，他曾经写过一部同名小说。值得一提的是，现代作家郁达夫也是阜阳人。
这个宁静的明清古村落，并没有因为我们的到来而打破宁静。这就是纯电动车的优势，安静，环保，悄悄潜入村里。
古村落的内湖四面都是居民楼，所以水面很平静，就像一片天空，在白灰瓦的倒影中有点像微缩版的皖南宏村。
徐佳四合院，建于1840，是东直关村保存最完整的四合院，占地678平方米，是杭州市文物保护单位。
往江边走几步就是码头，但在富阳市区看到的，富春江现在的水质因为持续的降雨而浑浊，可能与黄笔下的宁静世界有所不同。天气好的时候，富春江水温柔清澈。
回村继续逛，东直关村平日游客不多，偶尔能遇到几个旅游团。其实这个村子并不像那些绕圈收费的古村落那么商业化。基本以原住民为主，游客也以杭州本地游客为主。闲暇之余，当地村民会主动和我们攀谈，民风相当淳朴。
村里的大部分池塘都种着片片荷花，目前正在含苞待放。估计再过一个月来这里会更美吧！
走之前趁着还有点空闲，让四姨坐到后排感受一下。因为我在这个几何A上发现了一个独特的地方，就是后挡风玻璃一直延伸到了后排乘客的头顶，后视和采光都很好。
最后思怡开车回去还汉服，然后踏上了回上海的路。应该说，此行最让人惊喜的是东直关村，真的感觉像个“小宏村”。其实这个小村庄还有很多细节需要探索，因为时间关系，没有办法一一展开。同时也是品尝清新富春江的最佳地点之一。推荐杭州及其周边地区的朋友去。
冒雨马不停蹄赶回上海，在杭州周边遇到大堵车。到家时已近午夜，行驶558.5公里，平均耗电12.3度。从最后一天在博物馆充满电到我家，行驶了339.4公里，显示剩余里程为51公里，也就是我消耗了410-51=359公里，如此可靠可靠的用电性能，相信我出远门也会更加安心。
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