丹麦海峡海战

战列舰俾斯麦号是二战前德国汉斯·布洛姆造船厂建造的，以德国总理俾斯麦的名字命名。该船1936年7月建造，1939年2月下水，1940年8月投入使用。它是当时最大的战舰之一。

奥托·冯·奥托·冯·俾斯麦(1815年4月1 —1898年7月30日)，普鲁士首相兼外交大臣，是德国近代史上杰出的政治家和外交家，被称为“铁首相”。

俾斯麦是德国近代史上的重要人物。作为普鲁士-德国容克资产阶级最著名的政治家和外交家，他是统一德国上下(不包括奥地利)的代表人物，战列舰俾斯麦号就是以他的名字命名的。俾斯麦号战列舰是二战中纳粹德国海军的主力水面战舰之一，是第一号俾斯麦级战列舰，也是德国在二战中建造的最强大的战列舰。

俾斯麦号的战绩是在5月24日的丹麦海峡海战中击中了英国海军的精神象征，建成后的第一次海战中1941，一战中服役至今的胡德弹药库导致其殉难沉没。

因此，英国皇家海军派出大量军舰拦截俾斯麦。三天后，1941被以战列舰乔治五世国王号和罗德尼号为首的60多艘英国皇家海军军舰和数架飞机，以及5月27日的胜利号和皇家方舟号航空母舰围攻。由于抗损伤能力差，

经过英国军舰数小时的炮击，俾斯麦号带着德国海军的希望号沉入大西洋海底。

“俾斯麦”号全长241.5m，宽36m，装备8门380mm主炮和12门105mm副炮，满载排水量5.03万吨，是人类历史上第三大战舰，仅次于日本的“大和”级和美国的“衣阿华”级。但是，当一个海军弱国面对一个海军强国时，最有效的作战方法就是以神出鬼没的方式攻击对方的海上交通线。想要有一个正直的对抗，无异于自我毁灭。而俾斯麦的命运也注定了:即使战斗力再强，也只能充当海盗船！

1941 5月18日，由战列舰“俾斯麦”号和重型巡洋舰“欧根亲王”号组成的德国舰队悄然驶出威廉港，开始执行代号为“莱茵演习”的作战任务。其目的是为了避免英国人进入大西洋，轰炸所有向英国运送物资的船只。

为了最大程度地保证安全，德国舰队选择了绕道行驶，沿着挪威海岸线行驶，然后穿过丹麦海峡进入大西洋。但德国舰队的动向被强大的英国情报网察觉，于是英国出动了英国皇家海军胡德号(HMS Hood)战斗巡洋舰和威尔士亲王号(HMS Prince of Wales)在丹麦海峡拦截德国舰队。

其中，胡德作为皇家海军的骄傲，曾经环球航行，此时胡德是皇家海军最有战斗力的舰艇，1941。5月23日，英德已经感知到对方的存在，中午，德国舰队全面拉响了战斗警报。这时，神经质的德国人甚至在下午6点左右把冰山误认为英国军舰。随后英国“萨福克”号重巡洋舰出现，与德军零星交火，骚扰德军一整天。

5月24日凌晨五点左右，德国和英国的两艘主力舰互相拦截。此时德国占据了最有利的T型阵型。此外，英国误将“欧根亲王”号重巡洋舰认定为“俾斯麦”号，双方发生激烈交火。

英国之前的几轮齐射都没有打中德舰，直到威尔士亲王号第六次开火，才用14英寸的炮弹击中俾斯麦号。但是，德军的反击极其无情！

德舰在第二次齐射中击中了发动机罩，随后俾斯麦在第五轮火力中发射了一枚直接穿过发动机罩甲板的380毫米炮弹，炮弹在弹药库爆炸。结果胡德号战斗巡洋舰瞬间断成两截，几分钟后沉入海底，只有三名水兵生还！威尔士亲王立即逃走了。胡德被秒杀后，丘吉尔大怒，调动了皇家海军近半的船只围歼俾斯麦号，这也为俾斯麦号的最终沉没埋下了伏笔。

该船早在1932年就设计好了。原计划在英德海军协议限制范围内建造35000吨级战斗舰。但德国海军司令埃里希·雷德尔(erich raeder)认为35000吨的战舰无法满足德国的需求，于是开始秘密研究建造更大的战列舰。

法国新一代敦刻尔克级战列舰建造开始时，为了与法国海军抗衡，德国决定建造一艘排水量超过4万吨的超级战列舰，当时代号为“F”。1936年7月1日，F战斗舰在汉堡的Blom Voss造船厂安放龙骨，该造船厂后来被命名为俾斯麦号。然后2月1939上线，8月24日1940正式完成。第一任上尉是奥托·恩斯特·林德曼上校。

俾斯麦号服役时，标准排水量为465，438+0，700吨，超过了英德海军协定规定的3.5万吨。至于满载排水量，“俾斯麦”号和它的姊妹舰“提尔皮茨”号都达到了50900吨。

与其他战列舰相比,“俾斯麦”号由于基尔运河的水深有限而相对宽阔，这使其能够在波涛汹涌的北大西洋中稳定航行，其较大的载油量也使其能够在太平洋上参与类似的远程作战。

主炮是8门47倍口径的SK/C-34炮，最大射速很高。仰角最小射速3发/分，仰角最大射速2.3发/分，达到同期战列舰最高水平(包括法国战列舰任意角度装填)。

一战后建造的战舰主炮属于中游，弱于大和、爱荷华、维内托特，大致相当于黎塞留、南达科他、纳尔逊，但强于乔治五世