汽车数据安全法规

国内首个汽车数据安全的监管法规昨天开始向社会征求意见，新规明确个人信息将“默认不收集”，数据出境需要经过严格评估。

新规定涉及的汽车数据涵盖收集存储、传输、删除等全过程，监管范围也涉及全产业链，中国汽车技术研究中心车联网信息安全标准法规工程师王海均介绍，车主、驾驶员、乘客和行人的个人信息都在保护范围里。

在网络安全法里对个人信息做了一些明确定义，比如身份证号、电话号码，虹膜、指纹，在车载大屏上登录的密钥，都算我们的个人信息。

个人信息保护的第一原则就是默认不收集，赛博汽车创始人、主编肖莹介绍：现在我们很多车是默认收集的状态，车主还不知道该怎么去关闭。这次法规要求每次驾驶之前默认为不收集个人信息，只有这个驾驶员同意授权，才能对于这一次驾驶行程中的数据进行收集。

肖莹说，车主的知情权被充分保障。相关企业要通过用户的手册以及车载显示面板来告知消费者，数据收集的类型，你的数据保存的期限是多长，以及消费者想把这些数据删除掉，他应该去进行什么样的操作？

除了个人信息，新规明确划定，涉及国家安全、汽车充电网、道路车流量、车外音视频等数据属于重要数据，知名汽车博主常岩介绍：所有的重要数据或个人信息是应该依法放在境内存储的，如果需要向境外提供的，经过国家网信部门专门的安全评估，批准之后才可以的。同时，数据即便放在境外，如果涉及到用户的投诉和侵犯用户权益的时候，车企是需要依法承担责任的。

国家网信办介绍，新规面向社会公开征求意见。对于国内汽车数据安全的第一个法规，特斯拉率先表态支持并响应。目前，L2级别智能网联汽车的市场渗透率达到15%，车辆数据监管有法可依，也将促进行业规范和技术进步。