比利时VBRCAR无壳弹突击步枪

上世纪世界上曾掀起一股无壳弹轻武器的风潮，不少人认为这种设计将会是未来的主流，诚然取消弹壳的轻武器有很多优点，例如减轻弹药重量、没有抛壳窗提升了可靠性、增加火力持续性等等。

来自德国HK公司的G11应该是无壳弹步枪的代表，它从70年代初开始研制，到90年代初基本取得成功，不过比利时人对G11显然有点意见，VBR-Belgium公司认为G11结构太复杂了，有信心制造一款结构更加简单的突击步枪，这就是VBR CAR（CAR：无壳弹突击步枪）。

VBR CAR在90年代初研制，它的内部结构确实要简单很多，该枪发射一种专门研制的无壳弹药，这也算是一个系列弹药，有5.56毫米、9毫米等几个不同口径，不清楚VBR CAR采用的何种口径弹药。

该枪采用顶部弹匣供弹，与P90冲锋枪类似，不过因为无弹壳子弹尺寸更小，长长的弹匣内容纳了高达120发子弹，这些子弹可能是以弹头朝下的方式安装，步枪的上膛方式很特别，设计师设计了一个旋转后膛，如图中所展示的那样，弹膛垂直时上方补充一发子弹，随后旋转到水平与枪管对齐，然后发射。

没有太多关于VBR CAR的详细信息，从外形来看它比较紧凑，安装了两脚架，没有机械瞄具，使用顶部的光学瞄具瞄准，放大倍率可能比较低，该枪的重量、尺寸、射速等参数未知。

在此之后VBR公司陆续开发了另外几款无弹壳轻武器，VBR CAR的第二个版本采用弹容量为75发的弹匣，取消了光学瞄具，整体重量要轻很多，VBR CASMG和VBR MG91是另一款与突击步枪配套的轻武器，它们是冲锋枪，发射5.56毫米弹药，枪支运行原理似乎与突击步枪不同。

VBR-Belgium公司的无壳弹武器项目没有通过测试，主要原因是没能解决无壳弹药的可靠性问题，连续射击后相关部件温度升高，没有外壳保护的子弹发射药很容易被引燃，这确实是一个很严重的安全问题。

今天各国已经不怎么再提无壳弹的事了，经过这么多年发展，目前的科技还无法让这种技术达到实用标准，常规的有壳弹枪械仍然是最好的选择。