盘点2018年10件关于汽车圈的

盘点2018年10件关于汽车圈的

机油增多

机油增多这个词最先“火”起来，是因为本田CR-V(图片|配置|询价)。从2017年年底到2018年年初，各地频现机油增多现象，多地车主线上线下维权，这场拉锯战持续了小半年的时间，最终CR-V暂停销售，并且召回存在故障的车型。闹得沸沸扬扬的CR-V机油增多事件还仿佛昨日，现在CR-V已经重启销售并且11月月销破两万，位列SUV榜单第四名。

2018年对本田来说可是“不省心”的一年，CR-V的事还没平息呢，思域又再度“火”遍大江南北。起因是南京思域某位车主在交流时流露出对思域性能的信心，认为思域挑战奔驰C63没有问题。再加上平时部分思域车主面对豪车超跑的种种行为，引发了全国各地车主对部分思域车主的热议，毕竟不是所有的思域都是Type R。

特斯拉Roadster绕火星

坊间常说一句话“你这么厉害，咋不上天呢”，不知道特斯拉的创始人是不是听到了，然后特斯拉就真的“上天”了。一款Roadster的跑车，通过搭载Space X火箭正式的登陆了太空，而且连背景音乐都选好了，大卫·鲍威的《太空怪人》，围绕火星漫步……这是不是既科幻又浪漫！

奔驰定速巡航失控事件

这起事件主要发生在315前后，一辆奔驰轿车在高速行驶时开启了定速巡航，然后无法对车辆进行制动降速，这种状态持续了一段时间，然后在各方帮助下，车辆最后成功制动。定速巡航这个功能算是自动驾驶技术里目前应用的比较广泛并且很稳定可靠的一个配置，现在出现这种事事故自然引起消费者的广泛关注，然后就有了第三方检测，最后经检测车辆没有故障，但是车主也表示自己没有撒谎，爱车的确出现过失控的情形。孰是孰非已经不重要，重要的是，自动驾驶再一次引起人们重视。

福特轿车生产业务逐步脱离北美地区

在自己的老家都挣不到钱，是种什么体验？这种感受福特应该体会最深。在2018年第一季度财报回忆，福特就表示将放弃大部分北美轿车业务，把精力放在皮卡和SUV等其他产品上。北美市场的轿车则通过中国国内生产加工，然后返销回北美市场的形式来实现。

菲亚特退市

菲亚特早在2007年的时候就有过与中国市场短暂的别离，现在不太出色的销量表现，让菲亚特品牌不得不调整战略，再次暂别中国市场。走的只是菲亚特，旗下的JEEP和玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等品牌，将继续屹立于车市中，并且公司还将注入更多的精力。

铃木退市

也是从年初，铃木就不断被“退市”，尽管官方一再辟谣也难掩消费者对它止不住的猜测。随后年中昌河铃木正式分手，然后8月份，日本媒体就表示铃木和长安也将迎来分别，铃木将所有的股份出售给长安汽车。从另一种意义上来说，虽然长安铃木仍在，但铃木已经不再了。

斯巴鲁造假门

日系车的丑闻和风波，从2017年就不断爆发并且持续发酵，2018年余波未散又出新事件，斯巴鲁的造假门再度让日系车的匠人精神受到质疑。斯巴鲁长达30年，部分员工的造假行为，以及排放检测篡改数据等行为，都让品牌公信力受到影响。

国6标准

整个2018年谈论国6标准的不少，国6对于现有国5车型的影响，以及每一个品牌车型是否推出了国6版本，都成为了高度关注的话题，尤其是热门车型。

车市遇冷

2017年车市的盛况还历历在目，全球销量9000万辆，中国车市贡献了将近1/3！现在到了2018年，下半年车市频频遇冷，而且外媒也不断预测，2018年或将迎来28年来的首次负增长，这是从1990年到现在都没有出现过的现象。