凯迪拉克：没人比我更懂蹭热点

今年下半年最大的两个瓜接踵而至，看的吃瓜群众一愣一愣的，先是马云炮轰金融监管体系，随后蚂蚁金服上市暂缓；然后是美国大选开票，一个说自己赢了，一个说自己没输，真相真是扑朔迷离。最后的获胜者，不仅能住进“白房子”，还能坐上最安全的凯迪拉克轿车。凯迪拉克想到这，一波蹭热点的营销方案如泉水般喷涌而出。

凯迪拉克前段时间晒出了一张海报，海报的显眼位置是一张汽车座椅，座椅上写着“整整10个月的辩论、演说、拉票、逆转，只为了坐上这个位子”，海报的下半部分是凯迪拉克的车标，车标下写着“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”以及“1918年起，凯迪拉克成为美国总统座驾”。值得注意的是，图中最上面的部分还隐约出现了白宫的影子。

要说凯迪拉克这一波营销的确很厉害，乘着热点的东风，传播效果事半功倍，但凯迪拉克的接下来的一张营销海报就有点问题了。海报最显眼的位置写着“较量，只为争夺一辆凯迪拉克”，文字下方是两辆凯迪拉克汽车，左边的是美国总统座驾，右边的是现款的CT6。问题出在两辆车下方的文字上，凯迪拉克在海报中写道：“他的座驾，也是你的座驾”，这就有点忽悠人的意思了。

担任美国总统座驾的凯迪拉克与市售的任何一款凯迪拉克都是不同的，目前最新的美国总统座驾就是川普的“野兽”。这台特制的“野兽”内部拥有七个座位，装备了55毫米的防弹玻璃、约20厘米厚的防弹钢板以及19.5英寸的强化纤维轮胎。这些装备能够保证“野兽”逃离任何的危险。

这些顶级的装备，与市售的凯迪拉克半毛钱关系都没有，怎么能说“他的座驾，也是你的座驾”呢？顶多就是车标一样。而且历史上担任过美国总统座驾的汽车品牌有很多，唯独凯迪拉克把这当成了吹嘘的资本，真当林肯汽车不存在。当然，虽然文案写的不严谨，但凯迪拉克这波营销的效果还是不错，努努力应该能保住二线豪华品牌的称号。

凯迪拉克在中国市场的表现与其总统座驾的身份可谓是大相径庭，今年前九个月，凯迪拉克在中国市场的销量一直呈现下滑的态势，直到10月份才实现止跌。凯迪拉克在中国市场的最大威胁，非雷克萨斯莫属，作为丰田旗下高端品牌的雷克萨斯在中国市场混的风生水起，新车不仅没优惠，还加价，可就是这样，雷克萨斯的2019年的销量与凯迪拉克相差无几。

反观凯迪拉克，要实现销量的提升只能通过大幅度的降价优惠，去年降价到18万的ATS-L可谓是彻底拉低了凯迪拉克的品牌格调。凯迪拉克上市的新车很少有人购买，消费者已经形成了固有的认知，那就是凯迪拉克一定会降价。消费者持续的观望下，凯迪拉克迫于销量压力不得不降价，消费者继续观望，由此形成了恶性循环。

对于豪华品牌来说，品牌价值和格调是立身之本，一旦丧失了品牌价值和格调，就会沦为普通品牌。要说国内最成功的豪华品牌，非BBA莫属，通过多年的深耕，BBA的知名度已经到了家喻户晓的程度，而凯迪拉克在品牌知名度上还有很长的路要走。在此之前，凯迪拉克应该保持住自己的品牌格调，不管车卖的贵不贵，起码要让人一看就觉得很贵。

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